MAN TGS 28.320 2010 – rama pod zabudowę, która daje swobodę konfiguracji
Jeśli szukasz solidnej bazy do własnej zabudowy, model MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę to propozycja dla tych, którzy chcą zacząć od sprawdzonej, ciężarowej platformy. To egzemplarz wyprodukowany w 2010 roku (EURO 5), sprowadzony z Niemiec i utrzymany w pełni sprawnym stanie – dokładnie takim, jaki ma znaczenie przy pracy w transporcie i w realizacjach wymagających niezawodności.
Sprzedawany samochód występuje jako rama pod zabudowę (widoczna na zdjęciach), co ułatwia dopasowanie konstrukcji do konkretnych potrzeb: od zabudów specjalistycznych po rozwiązania dystrybucyjne. Producent zastosował rozwiązania typowe dla linii TGS, a konfiguracja napędu i osi została dobrana tak, by utrzymać odpowiednią dynamikę i stabilność pracy.
Warto też zwrócić uwagę na dokumentację – pojazd ma pełną dokumentację do rejestracji. Producent przewidział również elementy wspierające codzienną eksploatację, takie jak komputer pokładowy i tachograf.
Napęd i układ jezdny: 320 KM, automatyczna skrzynia i tylne bliźniaki
W sercu tego auta pracuje mocny silnik 320 konny EURO 5, odpowiedzialny za przeniesienie napędu na tylną bliźniaczą oś. Moc jest przekazywana przez automatyczną skrzynię biegów, co przekłada się na płynniejszą pracę w trasie i mniej obciążający tryb jazdy w codziennych zadaniach.
Zawieszenie przednie stanowią resory, natomiast z tyłu zastosowano rozwiązanie na poduszkach dla obu tylnych osi. Taki układ pomaga w utrzymaniu stabilności i komfortu prowadzenia, szczególnie gdy pojazd pracuje z różnym obciążeniem.
Istotnym elementem jest również stan ogumienia: opony na aucie mają ok. 60%. Dla wielu firm to ważna informacja, bo pozwala zaplanować kolejne etapy serwisowe bez niespodziewanych kosztów tuż po zakupie.
Tylna oś skrętna i podnoszona – praktyczne ułatwienie manewrów
W opisywanym egzemplarzu tylna oś jest skrętna i podnoszona. To rozwiązanie szczególnie przydaje się podczas manewrowania w ciasnych przestrzeniach, a także przy pracy w warunkach, gdzie liczy się precyzja ustawienia pojazdu. Dodatkowa funkcja podnoszenia może też wspierać manewry i ograniczać niekorzystne obciążenia w specyficznych sytuacjach eksploatacyjnych.
Takie cechy zwiększają elastyczność podczas codziennej logistyki, placu budowy czy w zastosowaniach, gdzie zabudowa wymaga dokładnego ustawiania zestawu.
Wymiary ramy pod zabudowę i rozstaw osi – konkretne liczby do planowania
Rama w tym pojeździe ma długość 6 metrów, co daje realną przestrzeń do zaplanowania zabudowy. Niezależnie od tego, czy interesuje Cię zabudowa do transportu, modułowa konstrukcja czy rozwiązanie specjalistyczne – długość ramy jest jednym z kluczowych parametrów przy projektowaniu.
Producent przewidział także rozstaw osi: 4,3 metra pomiędzy pierwszą i drugą osią. To ważne przy doborze punktów mocowania, rozmieszczeniu mas i dopasowaniu zabudowy do geometrii pojazdu.
W praktyce oznacza to, że projektant lub zabudowujący ma jasny punkt odniesienia do wymiarowania konstrukcji oraz do przygotowania mocowań i rozkładu ciężaru.
Bezpieczeństwo, komfort i wyposażenie – co dostajesz w komplecie
W zakresie bezpieczeństwa znajdziesz tu ASR (kontrolę trakcji) oraz centralny zamek. To elementy, które wspierają stabilność jazdy i ułatwiają codzienną obsługę pojazdu.
W kwestii wyposażenia użytkowego istotną rolę odgrywa komputer pokładowy oraz tachograf. Tachograf jest szczególnie ważny, jeśli pojazd ma pracować w reżimie czasu pracy kierowcy i podlegać obowiązującym przepisom.
Na liście wyposażenia znajduje się również tempomat, który poprawia wygodę podczas dłuższych tras oraz pomaga utrzymać stałe tempo jazdy.
Opony, rejestracja i stan techniczny – informacje, które mają znaczenie
Samochód został wyprodukowany w 2010 roku, a pierwsza rejestracja miała miejsce 16.12.2010. Pojazd sprowadzono z Niemiec i jak wskazano w ofercie nie był używany w kraju. To często oznacza, że historie eksploatacji są bardziej przewidywalne, a dokumentacja jest kompletna.
Sprzedawca podkreśla, że pojazd jest w pełni sprawny, a pełna dokumentacja do rejestracji znajduje się w komplecie. Dodatkowo w treści oferty zaznaczono: faktura nie jest wystawiana, a podana cena jest ceną NETTO i nie zawiera VAT-u.
| Parametr | Dane z oferty |
|---|---|
| Nazwa | MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę |
| SKU | 751f7769a242 |
| Cena | 98900 zł (netto, bez VAT) |
| Produkcja / EURO | 2010 / EURO 5 |
| Pierwsza rejestracja | 16.12.2010 |
| Moc silnika | 320 KM |
| Napęd osi | Tylna bliźniacza oś |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Zawieszenie | Przód: resor; tył: poduszki (obie tylne osie) |
| Ugięcie/cecha osi tylnej | Tylna oś skrętna i podnoszona |
| Długość ramy | 6 metrów |
| Rozstaw osi (między 1 i 2 osią) | 4,3 metra |
| Stan opon | Około 60% |
| Wyposażenie – bezpieczeństwo | ASR (kontrola trakcji), centralny zamek |
| Wyposażenie – komfort | brak dodatkowych danych w ofercie |
| Wyposażenie – pozostałe | Komputer pokładowy, podwójne tylne koła, tachograf, tempomat |
| Faktura | Nie wystawiam faktury |
| Uszkodzenia | W ofercie opis jako “widoczny na zdjęciach” |
Dlaczego ta rama MAN TGS 28.320 2010 może pasować do Twojego projektu?
Gdy wybierasz bazę pod zabudowę, zwykle liczą się trzy rzeczy: parametry techniczne, przewidywalność eksploatacji oraz dopasowanie geometrii do planowanej konstrukcji. Ten egzemplarz łączy 320 KM EURO 5, automatyczną skrzynię oraz rozwiązania jezdne typowe dla ciężkiej pracy: resory z przodu i poduszki z tyłu.
Do tego dochodzi praktyczny element w postaci tylnej osi skrętnej i podnoszonej, co jest atutem w codziennych manewrach. Dodatkowo długość ramy 6 metrów i rozstaw 4,3 metra ułatwiają planowanie zabudowy i rozkład mas, zanim jeszcze pojawi się etap produkcji.
Jeżeli interesuje Cię zakup w cenie netto i zależy Ci na kompletnej dokumentacji do rejestracji, ten wariant może być wygodnym punktem startowym dla warsztatu zabudowującego lub firmy transportowej.
- Rama pod zabudowę: 6 m długości, rozstaw 4,3 m (między 1 i 2 osią)
- Napęd: 320 KM EURO 5, automatyczna skrzynia, tylna oś bliźniacza
- Jazda i manewry: tylna oś skrętna i podnoszona, ASR dla lepszej kontroli trakcji
Kontakt i formalności: cena netto oraz komplet dokumentów
W ofercie wskazano, że więcej informacji można uzyskać telefonicznie pod numerem 603 912 170. To dobry krok, jeśli chcesz potwierdzić szczegóły dotyczące stanu elementów, zakresu dokumentacji lub doprecyzować parametry potrzebne do projektowania zabudowy.
Ważne są również informacje formalne: faktura nie jest wystawiana, a cena jest ceną netto i nie zawiera VAT-u. Przy planowaniu budżetu pozwala to uniknąć rozbieżności na etapie rozliczeń.
Jeżeli zależy Ci na bazie, która jest opisana jako sprawna i w pełni gotowa do dalszych prac, a jednocześnie ma jasne dane wymiarowe i techniczne, MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę stanowi interesującą propozycję do zastosowań wymagających wytrzymałej konstrukcji.
