ORLEN OIL MIXOL S 1L – olej do silników dwusuwowych z systemem mieszankowym
ORLEN OIL MIXOL S 1L to płyn eksploatacyjny przeznaczony do dwusuwowych silników z zapłonem iskrowym, smarowanych systemem mieszankowym. Jeśli zależy Ci na równomiernym smarowaniu, ograniczaniu osadów oraz pewnej pracy w trudniejszych warunkach, ten olej został zaprojektowany tak, aby dobrze współpracował z paliwem już od momentu przygotowania mieszanki.
Producent podkreśla, że produkt powstaje w oparciu o wysokorafinowane oleje bazowe oraz pakiet dodatków uszlachetniających. To właśnie dzięki nim ORLEN OIL MIXOL S charakteryzuje się m.in. dobrą mieszalnością z paliwem oraz właściwościami myjąco-dyspergującymi, które pomagają ograniczać powstawanie nagarów, szlamów, laków i osadów.
W praktyce oznacza to, że olej wspiera czystość układu i może przyczyniać się do utrzymania korzystnych warunków pracy silnika – szczególnie tam, gdzie tworzenie się osadów jest problemem.
Skład i właściwości: co daje mieszance i silnikowi?
ORLEN OIL MIXOL S jest olejem o potwierdzonych cechach eksploatacyjnych. Kluczową zaletą jest bardzo dobra mieszalność z paliwem, co ułatwia przygotowanie mieszanki i sprzyja równomiernemu smarowaniu. Dodatkowo olej ma dobre właściwości myjąco-dyspergujące, dzięki czemu ogranicza ryzyko nagarów i innych niepożądanych osadów.
W warunkach sezonowych i w okresach chłodniejszych istotna jest również niską temperatura płynięcia, pozwalająca na użytkowanie w trudniejszych warunkach eksploatacji. Z kolei bardzo dobre własności antykorozyjne wspierają ochronę elementów narażonych na działanie wilgoci oraz produktów pracy silnika.
Warto zwrócić uwagę, że olej zawiera rozpuszczalnik, który wspiera łatwe mieszanie z paliwem. To ważne nie tylko przy przygotowywaniu mieszanki, ale także wtedy, gdy planujesz dolewać środek bezpośrednio do zbiornika.
Zastosowanie i dozowanie: jak używać ORLEN OIL MIXOL S 1L?
ORLEN OIL MIXOL S 1L jest przeznaczony do dwusuwowych silników z zapłonem iskrowym smarowanych systemem mieszankowym. Producent wskazuje, że olej może być wlewany bezpośrednio do zbiornika z paliwem, co ułatwia obsługę użytkownikom pracującym w terenie lub w warunkach, gdzie liczy się szybkie przygotowanie paliwa.
Dozowanie zalecane przez producenta to 2% w stosunku do paliw (1:50), przy czym należy pamiętać o jednej ważnej zasadzie: jeśli producent silnika podaje inne zalecenia, powinny one mieć pierwszeństwo.
Praktycznie oznacza to, że dla typowych zastosowań w silnikach dwusuwowych mieszanka przygotowana zgodnie z zaleceniem 1:50 powinna zapewnić właściwe warunki smarowania i ochrony komponentów.
Normy i parametry fizykochemiczne – dane, które warto znać
ORLEN OIL MIXOL S spełnia wymagania normy PN-70/C-96092. Zgodnie z informacją producenta produkt ma także określone wymagania jakościowe w obszarze klasyfikacji API: API: TB/TA.
Poniżej przedstawiono wartości typowe parametrów fizyko-chemicznych. Producent zaznacza, że są to wartości przykładowe – rzeczywiste dane dla danej partii znajdują się na świadectwach jakości dołączanych do produktu.
| Parametr | Jednostka | Wartości typowe |
|---|---|---|
| Wartość lepkości kinematycznej w temp. 100°C | mm²/s | 6,0 |
| Temperatura płynięcia | °C | -40 |
| Temperatura zapłonu | °C | 85 |
| Popiół siarczanowy | % | 0,11 |
Dlaczego ORLEN OIL MIXOL S 1L wybierają użytkownicy?
Wybór właściwego oleju do silnika dwusuwowego ma znaczenie dla pracy jednostki i czystości układu. ORLEN OIL MIXOL S 1L łączy cechy, które są szczególnie pożądane w mieszankowym smarowaniu: stabilne mieszanie z paliwem, ochronę przed korozją oraz wsparcie w ograniczaniu osadów.
Dodatkowo niska temperatura płynięcia może być ważna, gdy sprzęt pracuje w chłodniejszych warunkach lub gdy przygotowanie mieszanki odbywa się poza sezonem. Jeśli szukasz oleju w praktycznym opakowaniu 1L, ten wariant może być wygodny zarówno do bieżącego uzupełniania, jak i do przygotowania paliwa na konkretny okres użytkowania.
Informacje handlowe
Produkt: ORLEN OIL MIXOL S 1L
SKU: d546b310c4ae
Cena: 16.99 zł
- Przeznaczenie: dwusuwowe silniki z zapłonem iskrowym, smarowane systemem mieszankowym
- Dozowanie: 2% (1:50), o ile producent silnika nie zaleci inaczej; możliwe wlewanie bezpośrednio do zbiornika
