Mercedes-Benz Actros 3241 Gruszka – ciężarówka do pracy na budowie i w logistyce
Jeśli szukasz sprawdzonej maszyny do przewozu i pracy z zabudową typu gruszka, Mercedes-Benz Actros 3241 Gruszka , 2011rok , EURO to propozycja, która łączy solidną konstrukcję z praktycznym wyposażeniem. To samochód ciężarowy o napędzie 8×4, zaprojektowany tak, aby radzić sobie w trudniejszych warunkach terenowych i przy intensywnym użytkowaniu.
Prezentowana sztuka pochodzi z 2011 roku i jest w standardzie EURO 5. Auto jest sprowadzone i nieeksploatowane w Polsce, co bywa istotne dla osób, które preferują pojazdy z możliwie przejrzystą historią użytkowania.
W tej konfiguracji producent zadbał o bezpieczeństwo i komfort kierowcy, a zabudowa gruszki od Liebherr sprawia, że pojazd jest przygotowany do pracy przy mieszankach betonowych. W praktyce oznacza to gotowość do działania „od razu”, bez konieczności długiego doposażania.
Najważniejsze parametry i zabudowa Liebherr – gruszka gotowa do działania
W opisie pojazdu kluczowe są parametry napędu oraz zabudowy. Moc 410 KM / 301 kW pozwala utrzymać sprawność podczas jazdy z ładunkiem, a jednocześnie zapewnia odpowiednią dynamikę do codziennych zadań. Skrzynia biegów została określona jako półautomatyczna EPS, co ułatwia pracę kierowcy i może wpływać na płynność prowadzenia.
Za realizację funkcji betoniarki odpowiada zabudowa Liebherr HTM 804 , LTB 12+4. Pojemność zbiornika wynosi 8 m3, co jest często wybieranym rozwiązaniem w zastosowaniach budowlanych i kontraktach, gdzie liczy się zarówno wydajność, jak i organizacja cyklu pracy.
Warto zwrócić uwagę na układ jezdny: napęd 8×4 oraz blokada mostów pomagają w sytuacjach, gdy warunki na placu budowy nie są idealne. Dodatkowo zastosowano resorowe zawieszenie, które w wielu flotach sprawdza się przy intensywnej eksploatacji.
Wyposażenie i komfort: bezpieczeństwo, elektronika oraz wygoda w kabinie
W tym egzemplarzu zadbano o elementy, które realnie wpływają na codzienną pracę kierowcy. Na liście wyposażenia pojawiają się systemy ABS oraz ASR, czyli rozwiązania wspierające stabilność pojazdu podczas hamowania i przy ograniczonej przyczepności. To ważne szczególnie w warunkach placów budowy, gdzie nawierzchnia bywa nierówna lub zmienna.
Kabina dzienna jest 2-osobowa, a komfort podnoszą takie elementy jak klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka oraz podgrzewane lusterka. W trasie i w codziennej jeździe przydaje się także tempomat, który pomaga utrzymać stałą prędkość.
W kwestiach praktycznych wskazano fotel pneumatyczny oraz tachograf. Jeśli chodzi o kwestie multimedialne, przewidziano radio CD, a sterowanie wspiera pilot do obsługi zabudowy. To zestaw, który ma sens w pracy, gdzie liczy się sprawność i ergonomia.
Dane rejestracyjne, masa i parametry eksploatacyjne
Samochód ma podany VIN: WDB9333041L605323. Data pierwszej rejestracji to 2011 rok, a przebieg wynosi 280 621 km. Z punktu widzenia firm liczących koszt utrzymania i planujących grafik, informacje o przebiegu i parametrach masowych są szczególnie istotne.
Całkowita masa pojazdu to 32 000 kg, natomiast masa własna wynosi 16 560 kg. Takie wartości są typowe dla segmentu ciężkiego i pozwalają realizować zadania związane z przewozem oraz pracą zabudowy betoniarskiej.
Rozmiar opon to 13R22.5, a opis stanu wskazuje 50% (STAN). W praktyce oznacza to, że opony są w użytkowaniu, ale mogą wymagać zaplanowania wymiany w perspektywie kolejnych sezonów, zależnie od intensywności pracy.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| SKU | ff7ea0d0041e |
| Rok produkcji / pierwsza rejestracja | 2011 / 2011 |
| Przebieg | 280 621 km |
| Norma emisji | EURO 5 |
| Moc | 410 KM / 301 kW |
| Skrzynia biegów | Półautomatyczna EPS |
| Napęd | 8×4 |
| Masa całkowita / własna | 32 000 kg / 16 560 kg |
| VIN | WDB9333041L605323 |
| Zabudowa | Liebherr HTM 804, LTB 12+4 |
| Pojemność | 8 m3 |
| Rozmiar opon / stan | 13R22.5 / 50% |
Stan pojazdu, formalności i oferta finansowania
W opisie wskazano stan bardzo dobry oraz gotowość do pracy, co jest ważne dla firm, które nie chcą przestojów. Auto posiada fakturę VAT, co ułatwia rozliczenia po stronie kupującego.
Sprzedawany egzemplarz jest opisywany jako „samochód sprowadzony – nieeksploatowany w Polsce”. Taki zapis bywa korzystny dla nabywców, którzy wolą pojazdy, które nie przeszły już lokalnych przebiegów w naszej rzeczywistości.
W ofercie podkreślono także możliwość kompleksowego finansowania na atrakcyjnych warunkach, w tym przez PKO leasing. Dla wielu flot oznacza to wygodę w planowaniu budżetu i harmonogramu zakupu.
Dlaczego warto rozważyć Actrosa 3241 z gruszką?
Wybór ciężarówki do betonu to nie tylko kwestia mocy, ale też wyposażenia, które ułatwia pracę w terenie i zwiększa bezpieczeństwo. Ten Mercedes-Benz Actros 3241 Gruszka , 2011rok , EURO łączy parametry typowe dla segmentu ciężkiego z rozwiązaniami takimi jak ABS, ASR, tempomat i kabina z klimatyzacją.
- Napęd 8×4 i blokada mostów – wsparcie w trudniejszych warunkach.
- Zabudowa Liebherr (HTM 804, LTB 12+4) i 8 m3 – gotowość do pracy z mieszanką.
Do tego dochodzą elementy codziennej ergonomii: fotel pneumatyczny, elektryczne szyby i lusterka oraz podgrzewane lusterka. Całość tworzy zestaw, który ma sens zarówno dla kierowców, jak i dla firm dbających o sprawność floty.
Cena wskazana w ofercie to 288 927 zł. Dodatkowo podano wartości netto: 234 900 zł oraz odpowiednik w walucie: 49 900 €, co może ułatwiać porównanie kosztów w zależności od modelu rozliczeń.
