MAN TGS 28.320 2010 – solidna rama pod zabudowę do ciężkich zadań
Jeśli szukasz wytrzymałej bazy pod własną zabudowę, model MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę jest propozycją stworzoną z myślą o pracy w transporcie i przemyśle. To ciężarówka w wersji EURO 5, wyprodukowana w 2010 roku i przygotowana jako rama, na której można realizować różne projekty zabudów. Sprzęt jest opisany jako sprawny, z kompletną dokumentacją do rejestracji i potwierdzonym pochodzeniem z Niemiec.
W praktyce to ogłoszenie dotyczy samochodu widocznego na zdjęciach – jako rama pod zabudowę. Posiada pierwszą rejestrację 16.12.2010 i nie był używany w kraju. Stan techniczny określono jako w pełni sprawny, co jest istotne, gdy zależy Ci na czasie i minimalizacji ryzyka przy uruchamianiu projektu flotowego.
Napęd 320 KM EURO 5 i automatyczna skrzynia – połączenie do pracy na trasie
W MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę zastosowano mocny silnik 320 KM w normie EURO 5. Taka specyfikacja dobrze sprawdza się w sytuacjach, gdzie liczy się elastyczność w pracy oraz możliwość utrzymania tempa na trasie. Moc przenoszona jest na tylną bliźniaczą oś poprzez automatyczną skrzynię biegów, co ułatwia codzienną eksploatację i pomaga ograniczać zmęczenie kierowcy.
W wyposażeniu pojawiają się elementy, które podnoszą bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Producent przewidział ASR (kontrolę trakcji) oraz centralny zamek. W codziennej jeździe przydatny bywa też tempomat, a dla kierowcy ważne są dane z komputera pokładowego.
Zawieszenie i osie – skrętna, podnoszona tylna oś na poduszkach
Rama została zaprojektowana pod realia ciężkiej pracy. Z przodu zastosowano resor, a tylne osie pracują na poduszkach. Taki układ sprzyja stabilności i pozwala lepiej dopasować się do warunków na drodze oraz do zmiennych obciążeń typowych dla zabudów.
Istotnym detalem jest informacja, że tylna oś jest skrętna i podnoszona. W praktyce może to wspierać manewrowanie, a także ułatwiać ustawianie pojazdu w przestrzeni roboczej. Dodatkowo podano, że podwójne tylne koła są częścią konfiguracji.
W opisie wskazano również stan ogumienia: około 60% (podano „stan opon na aucie to 60%”). To ważna informacja dla osób planujących szybkie wdrożenie pojazdu do pracy bez natychmiastowych inwestycji w wymianę opon.
Wymiary ramy i rozstaw osi – 6 metrów długości pod zabudowę
W przypadku ram pod zabudowę kluczowe są wymiary. Tutaj producent przewidział długość ramy pod zabudowę 6 metrów. To pozwala na projektowanie różnego typu rozwiązań: od zabudów specjalistycznych po konstrukcje wymagające stabilnej, długiej podstawy.
Podano również rozstaw osi pomiędzy 1 a 2 osią: 4,3 metra. Dla wielu zabudów ma to bezpośrednie znaczenie przy doborze punktów montażowych, rozmieszczeniu elementów i planowaniu układu mas.
Wyposażenie robocze: tachograf, komputer i centralne bezpieczeństwo
W MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę uwzględniono wyposażenie, które przydaje się zarówno w transporcie, jak i w pracy przemysłowej. Na pokładzie znajduje się tachograf, a także komputer pokładowy, dzięki któremu łatwiej kontrolować parametry jazdy i podstawowe informacje eksploatacyjne.
Wśród elementów bezpieczeństwa wymieniono ASR (kontrolę trakcji). W opisie pojawia się też centralny zamek, co podnosi wygodę użytkowania w codziennym trybie pracy. Dodatkowo producent przewidział tempomat, który bywa szczególnie przydatny na dłuższych trasach.
W sekcjach wyposażenia wskazano także, że w pojeździe nie podano szczegółów multimediów – ale wymienione funkcje i urządzenia robocze są konkretne i istotne z perspektywy użytkownika.
Dokumentacja, rejestracja i informacje formalne sprzedaży
Sprzedawany pojazd ma pełną dokumentację do rejestracji, co jest dużym plusem dla osób, które chcą sprawnie przejść przez formalności. Podano, że samochód został sprowadzony z Niemiec i nie był używany w kraju.
Ważna informacja dotyczy rozliczeń: faktura nie jest wystawiana. Cena widnieje jako cena NETTO 98900 zł, czyli nie zawiera VAT-u. W ogłoszeniu zaznaczono też, że cena wynosi 98900 zł netto.
W opisie pojawia się informacja o kontakcie: więcej szczegółów można uzyskać telefonicznie pod numer 603 912 170. To praktyczne, jeśli chcesz dopytać o szczegóły techniczne zabudowy lub stan elementów, które nie zostały opisane wprost.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Nazwa / model | MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę |
| SKU | 751f7769a242 |
| Rok produkcji | 2010 |
| Pierwsza rejestracja | 16.12.2010 |
| Norma emisji | EURO 5 |
| Moc silnika | 320 KM |
| Skrzynia biegów | Automatyczna |
| Naped / osie | Na tylną bliźniaczą oś |
| Zawieszenie | Przód: resor; tył: poduszki |
| Tylna oś | Skrętna, podnoszona |
| Długość ramy pod zabudowę | 6 metrów |
| Rozstaw osi (1–2) | 4,3 metra |
| Stan opon | Około 60% |
| Wyposażenie (bezpieczeństwo) | ASR (kontrola trakcji), centralny zamek |
| Wyposażenie (komfort/sterowanie) | Tempomat |
| Wyposażenie (urządzenia) | Tachograf, komputer pokładowy |
| Faktura | Nie wystawiam faktury |
| Cena | 98900 zł netto (bez VAT) |
Dla kogo jest ta rama i jakie ma znaczenie w projekcie zabudowy
MAN TGS 28.320 2010 rama pod zabudowę to wybór szczególnie wtedy, gdy potrzebujesz sprawnej bazy z konkretną geometrią. Długość 6 metrów i rozstaw osi 4,3 metra między 1 a 2 osią ułatwiają planowanie konstrukcji oraz montaż komponentów. Skrętna i podnoszona tylna oś może dodatkowo poprawić funkcjonalność w pracy, zwłaszcza gdy pojazd pracuje w ograniczonej przestrzeni.
Warto też zwrócić uwagę na połączenie automatycznej skrzyni i 320-konnej jednostki EURO 5. Taka konfiguracja jest typowa dla pojazdów, które mają być gotowe do codziennej eksploatacji, a nie tylko do sporadycznych przejazdów. Do tego dochodzi tachograf i komputer pokładowy – elementy, które realnie wpływają na organizację pracy kierowcy i kontrolę parametrów.
- 6 m ramy – przestrzeń pod zabudowę o różnych zastosowaniach
- ASR i centralny zamek – wsparcie bezpieczeństwa i wygody
- tachograf i komputer pokładowy – przydatne w użytkowaniu zawodowym
Stan pojazdu i gotowość do działania
W opisie podano, że samochód jest w pełni sprawny i przygotowany jako rama pod zabudowę. Dla wielu kupujących kluczowe jest to, że pojazd ma pełną dokumentację do rejestracji – bez tego nawet najlepsze parametry techniczne mogą nie wystarczyć do szybkiego startu.
Oznaczenie „uszkodzony” pojawia się w danych ogłoszenia, jednak w treści opisowej zaznaczono, że model jest sprawny. Jeśli zależy Ci na pewności co do ewentualnych szczegółów, najlepiej skontaktować się, aby potwierdzić zakres i charakter ewentualnych oznaczeń widocznych na zdjęciach.
Jeżeli rozważasz zakup i wdrożenie pojazdu do pracy, numer 603 912 170 ułatwi szybkie uzyskanie informacji, szczególnie w kwestii stanu elementów niewymienionych wprost, a istotnych dla zabudowy.
