MAN TGS 18.400 jako solidny ciągnik siodłowy z HMF 1720 K6/PILOT
Jeśli szukasz zestawu, który łączy sprawdzoną bazę transportową z wydajnym osprzętem roboczym, model MAN TGS 18.400 *Ciągnik siodłowy*HMF 1720 K6/PILOT jest propozycją wartą uwagi. To samochód ciężarowy typu ciągnik siodłowy 4×2, przygotowany do pracy na co dzień oraz do zadań wymagających mobilnej obsługi ładunków dzięki zamontowanej zabudowie HDS.
W tym egzemplarzu producentem jest MAN, a zabudowa dźwigowa to HMF 1720 K6 + PILOT. Taki duet sprawdza się szczególnie wtedy, gdy liczy się elastyczność: transport i przeładunek w jednym miejscu, bez konieczności każdorazowego korzystania z dodatkowych urządzeń na trasie.
Bezpieczeństwo i komfort w trasie: co realnie dostajesz
W codziennej pracy kierowcy liczą się systemy, które ograniczają ryzyko i podnoszą przewidywalność jazdy. W omawianym pojeździe zastosowano ABS, ASR (kontrola trakcji) oraz ESP (stabilizacja toru jazdy). Dodatkowo pojazd ma immobiliser, co zwiększa ochronę przed nieuprawnionym uruchomieniem.
Komfort prowadzenia wspierają elementy typowe dla dłuższych tras: kabina sypialna oraz klimatyzacja. Na liście wyposażenia znajdują się także rozwiązania praktyczne w codziennym użytkowaniu, takie jak tempomat, komputer pokładowy, tachograf, a także elektrycznie sterowane szyby i lusterka.
Ważnym punktem jest również retarder, który pomaga ograniczać zużycie hamulców podczas zjazdów i pracy w trudniejszym profilu trasy. Dla bezpieczeństwa eksploatacyjnego przewidziano też blokadę mostu, co bywa przydatne w warunkach obniżonej przyczepności.
Parametry użytkowe i konstrukcja: MAN TGS 18.400 4×2 z HDS
To MAN TGS 18.400 4×2 jako ciągnik siodłowy, z przeznaczeniem do współpracy z naczepą oraz zabudową dźwigową. Maksymalna masa, z którą auto jest zestawiane w warunkach pracy, to DMC 19 000 kg. Rozstaw osi wynosi 390 cm, co wpływa na stabilność prowadzenia i możliwości ustawienia zestawu pod konkretne zastosowanie.
W pojeździe zastosowano opony o rozmiarze 315/80R22,5. Układ jezdny w przedniej i tylnej części jest dostosowany do obciążeń: resorowe zawieszenie z przodu oraz zawieszenie pneumatyczne z tyłu. Dodatkowo występuje podwójne tylne koła, co zwiększa nośność i stabilność osi tylnej.
W kontekście pracy z HDS liczy się też sterowanie. W tym modelu jest PILOT, czyli zdalne sterowanie pasujące do obsługi urządzenia dźwigowego HMF. Sam układ HDS to HMF 1720 K6, co daje realną możliwość wykonywania czynności przeładunkowych bezpośrednio w miejscu pracy.
Stan auta, przebieg i rok produkcji
Prezentowany egzemplarz pochodzi z roku produkcji 2012. Przebieg wynosi 499 000 km, a pojazd jest określony jako bezwypadkowy i w bardzo dobrym stanie. To ważne szczególnie dla firm, które chcą ograniczyć ryzyko kosztów niespodziewanych i utrzymać przewidywalność budżetu.
W opisie wskazano również, że auto jest uszkodzone: MAN TGS 18.400 / 4×2, przy czym szczegóły uszkodzenia nie zostały doprecyzowane w danych wejściowych. Dlatego przed zakupem zaleca się weryfikację pojazdu na miejscu lub podczas oględzin, aby dokładnie ocenić zakres prac i kosztów naprawy.
Jeżeli zależy Ci na sprawnym przejściu formalności, dostępna jest faktura VAT. W razie potrzeby istnieje też możliwość pozostawienia samochodu ciężarowego w rozliczeniu.
Specyfikacja techniczna
| Cecha | Dane |
|---|---|
| Model | MAN TGS 18.400 *Ciągnik siodłowy*HMF 1720 K6/PILOT |
| Napęd | 4×2 |
| DMC | 19 000 kg |
| Rozstaw osi | 390 cm |
| Opony | 315/80R22,5 |
| Zawieszenie przód | resorowe |
| Zawieszenie tył | pneumatyczne |
| Model HDS | HMF 1720 K6 + PILOT |
| Rok produkcji | 2012 |
| Przebieg | 499 000 km |
| SKU | 586f552b116d |
| Cena | 259 000 zł netto |
Wyposażenie, które robi różnicę w codziennej pracy
Poza systemami bezpieczeństwa i komfortu, ten zestaw ma także elementy typowo użytkowe. Wśród nich jest hak (zaczep), a także komputer pokładowy i tachograf. Do dyspozycji jest też tempomat, który ułatwia długie przejazdy i pomaga utrzymać stałą prędkość w trasie.
W opisie pojawiają się również: el. szyby, el. lusterka oraz wsp. kierownicy, co wpływa na ergonomię prowadzenia. W kontekście pracy z ładunkami i manewrami istotne są też rozwiązania zwiększające stabilność, w tym blokada mostu oraz retarder.
- ABS, ASR, ESP, immobiliser
- Kabina sypialna, klimatyzacja, tempomat, tachograf
Finansowanie, formalności i dostępność
Właściciel oferty podaje cenę 259 000 zł netto oraz informuje, że wystawiana jest faktura VAT. Dla firm, które chcą szybciej przejść do działania, deklarowana jest możliwość załatwienia leasingu lub kredytu na wybrany przez klienta samochód.
Współpraca ma obejmować instytucje PNB Paribas SA oraz Getin Bank SA, a w sprawach leasingu wskazano kontakt z przedstawicielem Europejskiego Funduszu Leasingowego S.A. Dodatkowo dostępne są tablice zjazdowe oraz ubezpieczenie OC na drogę powrotną „od ręki”.
Jeśli chcesz sprawdzić szczegóły oferty i umówić oględziny, w danych widnieją numery telefonu: 504 275 320 oraz 695 322 108, a strona sprzedającego to lsitruck.pl. Adres podany w ofercie: ul. Tarnowska 185, 33-300 Nowy Sącz.
