Jaguar X-Type Privilege V6 3.0 Full 4×4 mocny LPG – dopracowany sedan dla osób, które lubią jeździć
Jeśli szukasz auta, które łączy prestiż marki Jaguar z solidną, dynamiczną jazdą i napędem 4×4, ten egzemplarz jest stworzony właśnie dla takich kierowców. Jaguar X-Type Privilege V6 3.0 Full 4×4 mocny LPG to wersja Privilege w najmocniejszej konfiguracji silnika, z dopracowaną instalacją gazową i pełnym podejściem „zrób wszystko raz, porządnie”. Efekt? Samochód jest przygotowany do codziennej eksploatacji, bez konieczności natychmiastowych inwestycji.
To model europejski, z przebiegiem 259 tys. km – głównie autostrady i drogi ekspresowe, a nie „wytłuczony” miejski typ przebiegu. Zegary są europejskie, a pochodzenie auta również europejskie. Dodatkowo samochód ma pełną elektrykę i bogate wyposażenie fabryczne, dzięki czemu jazda jest wygodna i kompletna.
Ważnym atutem jest stan nadwozia: brak korozji (progi i ważne elementy były zabezpieczane od nowości). Lakier nie był polerowany „na siłę”, a mycie odbywa się w sposób, który pomaga zachować jakość powłok – ręcznie, z dala od agresywnych myjni automatycznych.
Silnik Fordowski V6 3.0 DOHC 24V i LPG Vialle – moc, kulturę pracy i sensowną ekonomię
Pod maską pracuje sprawdzona jednostka: DOHC V6 3.0 L 24V na łańcuchach rozrządu (bezobsługowe). To moc 238 KM oraz moment 280 Nm, czyli pełne 3 litry pojemności – bez żadnych „okrojonych” wariantów 2.0 czy 2.5. Wrażenia z jazdy to przede wszystkim super brzmienie V6 i charakter, który czuć w każdej trasie.
Instalacja LPG została zamontowana jako mocna wersja Vialle (koszt ok. 5 tys. zł). Zbiornik w kole ma pojemność 49 l (ok. 80%), wlew znajduje się pod klapką paliwa, a montaż wykonano w marcu 2018 roku. Co istotne: wykonano mechaniczny powrót paliwa, dzięki czemu w aucie nie ma typowych problemów i „check-ów”, które zdarzają się przy zaniedbaniach w tym obszarze.
Zużycie gazu jest dopasowane do realnej jazdy: autostrada przy 140–150 km/h to 11,0–11,5 l/100 km, trasa pozamiejska 70–90 km/h to ok. 9,5–10 l/100 km, a miasto ze względu na masę auta zwykle 13–14 l/100 km. Zasięg na gazie to około 390–420 km, a przy dobrej jakości LPG (np. we Włoszech i Francji) zdarza się nawet ponad 450 km.
Napęd 4×4, bezpieczeństwo i komfort – Privilege, które robi różnicę na co dzień
Wersja Privilege jest jedną z najlepiej wyposażonych odmian w gamie X-Type. Tu dostajesz m.in. klimatyzację automatyczną dwustrefową, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane elementy oraz liczne systemy wspierające kierowcę. W tym egzemplarzu nie ma TV – za to jest komplet funkcji, które realnie wykorzystuje się w trasie i w mieście.
W obszarze bezpieczeństwa znajdziesz ABS, alarm, ASR (kontrola trakcji), czujniki parkowania przód i tył, czujnik deszczu oraz czujnik zmierzchu, immobilizer, Isofix, kurtyny powietrzne i rozbudowane poduszki powietrzne (w tym poduszka chroniąca kolana kierowcy, poduszki boczne przednie i tylne). Są też światła ksenonowe – dopełnienie komfortu na drodze.
Komfort i wygoda to m.in. tempomat, komputer pokładowy, otwieranie pilotem, nawigacja GPS, radio fabryczne oraz zmieniarka CD. W kabinie działają również elementy, które w codziennym użytkowaniu robią ogromną różnicę: podgrzewane szyby (przednia i tylna), podgrzewane lusterka i podgrzewane fotele przednie, a także elektrycznie regulowane i składane lusterka.
Serwis „na fakturach” i wymienione elementy eksploatacyjne – przygotowany do kolejnych lat
Ten Jaguar nie jest egzemplarzem, który „jeździ, bo jakoś jeździ”. Został przygotowany tak, by ograniczyć ryzyko typowych awarii przy dłuższym przebiegu. Przy uwzględnieniu naturalnego zużycia eksploatacyjnego (i aktualnego przebiegu) przedwcześnie wymieniono wiele kluczowych elementów – kompleksowo, żeby nie wracać do tych samych tematów.
Wymieniono m.in. wszystkie łożyska i elementy układu kół, tuleje, łączniki stabilizatorów, amortyzatory Bilstein oraz półosie, a także czujniki ABS i inne części zawieszenia. Wykonano też prace przy silniku: poduszki silnika, uszczelki kolektorów silnika oraz nowe świece NGK Platinum i nowe cewki zapłonowe przy okazji montażu LPG.
W układzie hamulcowym zastosowano tarcze Rotinger Graphite Line – nawęcane i żebrowane z serii Graphite Line, które super hamują i nie rdzewieją tak jak inne rozwiązania. Dodatkowo szyby przednia i tylna mają nanopowłokę, więc na autostradzie ogranicza się używanie wycieraczek.
Warto też zwrócić uwagę na skrzynię automatyczną: to japońska 5-biegowa Jatco. Olej w skrzyni wymieniany jest metodą dynamiczną co 20–25 tys. km (w tym przypadku wymiana wykonana w tamtym roku), a nie przez „dolewki”. Dzięki temu skrzynia pracuje bardzo dobrze i ma zachowane właściwe parametry.
Ochrona, środowisko i praktyczne detale użytkowania
W tym aucie zadbano również o sprawy, które często są pomijane: klimatyzacja pracuje bez zarzutu po przeglądzie przed sezonem. Zastosowano filtr przeciwpyłkowy Mann o bardzo dokładnym oczyszczaniu (PM 2.5), a także filtr przeciwwirusowy i antybakteryjny FP 5141, regularnie wymieniany co 3–4 miesiące wg potrzeb wraz z ozonowaniem układu wentylacji.
Ekologia i wjazdy do stref: samochód ma niemiecką nalepkę Umweltzone w kolorze zielonym oraz francuską Crit’Air fioletową nr 1 (grupa pierwsza za elektrykami). To realnie ułatwia planowanie tras w Europie.
Na start po zakupie auto jest przygotowane: jest odpowiednio zatankowane (nie na rezerwie), wyczyszczone i z wymienionymi świeżymi filtrami. Dodatkowo nowy akumulator Bosch 750 Ah założono przed tamtą zimą (na gwarancji producenta).
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Nazwa / model | Jaguar X-Type Privilege V6 3.0 Full 4×4 mocny LPG |
| SKU | eae9cefb6f58 |
| Cena | 24990 zł |
| Silnik | Fordowski DOHC V6 3.0 L 24V na łańcuchach rozrządu |
| Moc / moment | 238 KM / 280 Nm |
| Przebieg | 259 tys. km |
| Skrzynia | Automatyczna, 5-biegowa Jatco |
| Napęd | 4×4 |
| Instalacja LPG | Vialle (mocna wersja), zbiornik w kole 49 l (ok. 80%), montaż marzec 2018 |
| Zużycie gazu | Autostrada 140–150 km/h: 11,0–11,5 l/100 km; trasa 70–90 km/h: ok. 9,5–10 l/100 km; miasto: 13–14 l/100 km |
| Zasięg na gazie | ok. 390–420 km, czasem ponad 450 km (np. Włochy/Francja) |
| Opony | Lato: Goodyear Eagle F1 225/45R17; zima: Goodyear EfficientGrip Performance 225/45R17 |
| Faktura | Nie wystawiam faktury |
| Ubezpieczenie i przegląd | Świeże, do 11.2021 |
Wyposażenie w skrócie – od xenonów po elektrykę i skórę
W kabinie i na pokładzie znajdziesz komplet funkcji, które czynią z Jaguara X-Type Privilege V6 3.0 Full 4×4 mocny LPG samochód „do życia”, a nie tylko do pokazania. Są światła xenonowe, czujniki parkowania, czujniki deszczu i zmierzchu, immobilizer oraz Isofix.
Komfort podnosi m.in. klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, podgrzewane szyby (przednia i tylna), podgrzewane fotele przednie oraz elektryczne ustawianie i składanie lusterek. Wnętrze jest skórzane, czarne i zadbane – jak na 16-letni samochód w stanie bardzo bliskim ideału, z jedynie śladami kulturalnego użytkowania.
Multimedia i nawigacja obejmują radio fabryczne, nawigację GPS, zmieniarkę CD oraz gniazdo AUX. Do tego jest tempomat, komputer pokładowy i kierownica ze sterowaniem audio, telefonem i tempomatem.
Rzeczy, które najczęściej „kosztują najwięcej” – a tu już zostały zrobione
W praktyce największe ryzyko przy zakupie używanego auta to nie to, co widać od razu, tylko to, co potrafi wyjść po czasie. W tym Jaguarze wiele newralgicznych tematów zostało ogarniętych wcześniej: regeneracja alternatora, nowe cewki i świece, kompleksowe elementy zawieszenia oraz wymiany wynikające z odpowiedzialnej eksploatacji.
Zastosowano też olej Valvoline SyncPower FE 5W30 spełniający zalecaną normę fordowską M2C913-D, a filtry wymieniane regularnie co 10 tys. km. Dodatkowo tarcze hamulcowe Rotinger Graphite Line, nowe uszczelki i prace w okolicach kolektora budują obraz auta, które nie jest przypadkowe.
Ważna informacja praktyczna: samochód nie bierze oleju, nie ma wycieków. To szczególnie istotne przy wieku auta – i jest potwierdzeniem, że silnik oraz systemy towarzyszące są utrzymywane w dobrej kondycji.
