SCANIA R450_Eu 6_ ADR FL_ ALCOA_ BEZ EGR_540 tkm – ciężarówka gotowa do pracy
Jeśli szukasz zestawu, który łączy wysoką moc, ekonomiczną eksploatację i przygotowanie pod przewozy specjalistyczne, SCANIA R450_Eu 6_ ADR FL_ ALCOA_ BEZ EGR_540 tkm spełnia te oczekiwania. To ciężarówka typu SCANIA R450 Streamline Euro 6 z wersją bez EGR, z fabrycznym przygotowaniem do pracy w trybie ADR FL (czerwony pasek na oznaczeniu do paliw/chemii), oraz z niskim, oryginalnym przebiegiem.
Model pochodzi z roku produkcji 2015, jest wyposażony w automatyczną skrzynię GRS 895 oraz wolne koło ECOROLL. Dodatkowo otrzymuje retarder, co zwiększa kontrolę podczas długich zjazdów i pomaga utrzymać komfort jazdy na trasie.
W praktyce oznacza to mniej przestojów i sprawniejszą codzienną logistykę. Pojazd jest mocno serwisowany – liczba wpisów w historii serwisowej ze Scanii została podana jako 23 strony, co przekłada się na realną transparentność i przewidywalność kosztów.
Bez EGR, ADR FL i lekka konfiguracja – dlaczego to ma znaczenie?
W tej Scanii zastosowano rozwiązanie bez EGR – czyli tylko zwykła turbina oraz AdBlue. Takie podejście często jest wybierane przez kierowców i firmy, które chcą ograniczyć potencjalne problemy związane z układem EGR i skupić się na regularnej, prostej obsłudze. W opisie podkreślono, że to „ten dobry” wariant, co sugeruje, że pojazd jest dobrze dopasowany do intensywnej eksploatacji.
Samochód jest przygotowany pod ADR FL do paliw i chemii – oznaczenia są zgodne z wymaganiami, a w opisie wskazano „ADR FL – do paliw, chemii – czerwony pasek”. To ważne, jeśli realizujesz przewozy wymagające spełnienia konkretnych standardów i chcesz mieć auto od razu „pod pracę”, a nie dopiero po przeróbkach.
Dodatkowo pojazd ma lekką konfigurację do 7800 kg (w opisie: „lekkie 7800 kg” oraz „lekka 7800 kg”). W połączeniu z odpowiednią osprzętem i zadbanym stanem technicznym przekłada się to na bardziej elastyczne użytkowanie w codziennych trasach.
Komfort i bezpieczeństwo w trasie: kabina Higline, automat i retarder
Za komfort odpowiada kabina Higline oraz bogate wyposażenie. Wśród elementów bezpieczeństwa wymieniono m.in. ABS, ASR (kontrola trakcji), ESP (stabilizacja toru jazdy), alarm, immobilizer oraz poduszkę powietrzną kierowcy. Dla kierowcy w trasie liczy się też przewidywalność – a tu działa także Hill Hold oraz blokada mostu.
W opisie pojawia się poduszka powietrzna kierowcy i układy wspierające prowadzenie, ale równie ważna jest praca podczas jazdy. Jest tempomat, a w praktyce przy dłuższych odcinkach pomaga utrzymać stałą prędkość i ograniczyć zmęczenie. Do tego dochodzi retarder, który odciąża układ hamulcowy i zwiększa kontrolę przy zjazdach.
Jazdę ułatwia także automatyka: automat w połączeniu z GRS 895 oraz ECOROLL. Do tego dochodzi tahograf oraz komputer pokładowy, co buduje komplet narzędzi do legalnej i wygodnej eksploatacji.
Serwis, stan i przygotowanie: 540 tkm i historia Scanii
Najczęściej w zakupach flotowych liczy się jedno: czy auto jest „zrobione” i czy ma udokumentowany stan. W tym przypadku podano niski oryginalny przebieg 540 tkm. W opisie wielokrotnie podkreślono, że to 540 tkm oraz że pojazd jest nieeksploatowany w kraju – co może oznaczać, że trafił do Polski w dobrej kondycji i nie był intensywnie używany lokalnie.
Wspomniano też o mocno serwisowanym charakterze pojazdu oraz o 23 stronach historii serwisowej ze Scanii. To cenna informacja dla osób, które chcą kupić świadomie i ograniczyć ryzyko ukrytych kosztów.
Dla codziennej obsługi istotne są także rozwiązania eksploatacyjne: centralne smarowanie oraz TCABS. Na wyposażeniu znajdziesz również Webasto, lodówkę i klimatyzację sprawną, co przydaje się w każdych warunkach pogodowych.
Wyposażenie robocze i detale, które robią różnicę
W tej Scanii znajdziesz konkretne elementy, które często decydują o wygodzie kierowcy i sprawności w transporcie. Wymieniono m.in. podwójne tylne koła, 2x łożko oraz dolne rozsuwane łóżko – czyli praktyczne rozwiązania do odpoczynku w trasie.
Na uwagę zasługują też detale wizualno-użytkowe: koła aluminiowe ALCOA oraz fotele pół-skóra. Całość uzupełnia kabina sypialna i pełne przygotowanie pod pracę na co dzień.
Opony w opisie to 315/70 r22.5 z przebiegiem określonym na 50% przód. Zawieszenie opisano jako przód resor, tył 2 poduszki, co zwykle dobrze znosi zróżnicowane nawierzchnie.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Nazwa / Model | SCANIA R450_Eu 6_ ADR FL_ ALCOA_ BEZ EGR_540 tkm |
| SKU | 860a2b7dc2ca |
| Cena | 188500 zł |
| Rok produkcji | 2015 |
| Norma emisji | Euro 6 |
| Układ wydechowy / dopalanie | Bez EGR, tylko AdBlue |
| Przystosowanie ADR | ADR FL do paliw i chemii (czerwony pasek) |
| Moc / oznaczenie | R450 STREAMLINE / STREAMLINER |
| Skrzynia biegów | Automat GRS 895 + wolne koło ECOROLL |
| Retarder | Tak |
| Zbiornik AdBlue | 1000 L |
| Przebieg | 540 tkm (niski, oryginalny) |
| Masa / ładowność w opisie | Lekka konfiguracja 7800 kg |
| Koła / felgi | Aluminiowe ALCOA |
| Opony | 315/70 r22.5 – 50% przód |
| Zawieszenie | Przód resor, tył 2 poduszki |
| Wyposażenie (wybrane) | ABS, ASR, ESP, alarm, immobilizer, centralny zamek, poduszka kierowcy, Hill Hold, blokada mostu, komputer pokładowy, tempomat, tachograf, Webasto, lodówka, klimatyzacja sprawna, centralne smarowanie, TCABS, kabina sypialna |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem?
Warto podejść do zakupu jak do inwestycji: sprawdź dokumentację, potwierdzenie przebiegu oraz historię serwisową. W tym egzemplarzu podano, że znajduje się 23 strony historii serwisowej ze Scanii, co jest istotnym argumentem dla osób szukających auta „bez niespodzianek”.
Jeśli przewozisz materiały wymagające ADR FL, zwróć uwagę na zgodność oznaczeń – w opisie wskazano pełen ADR FL oraz charakterystykę do paliw i chemii. To ułatwia szybkie uruchomienie działalności bez dodatkowych działań formalnych.
W kwestiach praktycznych liczą się też elementy codziennej wygody: Webasto, lodówka, sprawna klimatyzacja oraz wyposażenie sypialne (w tym dolne rozsuwane łóżko). To wszystko wpływa na komfort kierowcy, a więc i na efektywność transportu.
SCANIA R450_Eu 6_ ADR FL_ ALCOA_ BEZ EGR_540 tkm to propozycja dla firm, które chcą mieć gotowe auto do pracy, z udokumentowanym serwisem i przemyślanym wyposażeniem. W opisie pojazd określono jako „gotowa do pracy, nie wymaga nakładów finansowych” oraz wskazano wsparcie w finansowaniu (leasing, kredyt, pożyczka) i pomoc w kompletacji dokumentów.
