Renault Premium 280 DXI z plandeką i 22 europaletami – transport, który ma sens
Jeśli szukasz sprawdzonego samochodu ciężarowego do pracy na trasach i w dystrybucji, Renault Premium 280 DXI 22 Palety,Serwisowana,… zwraca uwagę praktycznym układem zabudowy. To firanka (plandeka) z ładowną przestrzenią 22 europalet, zaprojektowana tak, aby realnie wspierać codzienny załadunek i przewóz towarów. W tej wersji liczą się konkretne parametry, a nie ozdobniki.
W opisie podkreślono, że pojazd pochodzi z 2007 roku i przez lata „zarabiał na siebie”, czyli był używany w sposób typowy dla flot i firm transportowych. Dzięki temu wiesz, że to auto ma przeznaczenie stricte robocze – do przewozów, a nie do kolekcjonerskiej ekspozycji.
Winda DHOLLANDIA 1,5 t – wygoda załadunku bez dodatkowych narzędzi
Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia jest winda marki DHOLLANDIA z udźwigiem do 1500 kg. To rozwiązanie, które szczególnie docenisz przy dostawach „pod drzwi”, w miejscach bez rampy albo tam, gdzie liczy się szybki załadunek i sprawna obsługa odbiorców.
W opisie zaznaczono też możliwość przygotowania formalności: UDT na windę można załatwić we własnym zakresie, a koszt wskazano orientacyjnie na około 1500 zł. W praktyce to oznacza, że możesz dopasować proces do swoich wymagań i harmonogramu.
- Udźwig windy: 1500 kg
- Marka windy: DHOLLANDIA
- Możliwość legalizacji/UDT (ok. 1500 zł)
22 europalety w pakiecie – wymiary, które ułatwiają planowanie ładunku
Renault Premium w tej konfiguracji ma dopasowaną przestrzeń ładunkową do typowych formatów palet. Producent/ogłoszenie wskazuje, że ładowna plandeka pomieści 22 europalety, co jest szczególnie istotne w logistyce, gdzie liczy się maksymalizacja wykorzystania miejsca.
Wymiary całkowite i paki zostały podane konkretnie, dzięki czemu łatwiej zweryfikować dopasowanie do Twoich tras i wymagań magazynowych. Warto zwrócić uwagę, że długość całkowita to 1320 cm, a wysokość całkowita wynosi 358 cm.
Parametry masy i ładowności – kiedy liczby mają największe znaczenie
W transporcie nie wystarczy „ładnie wyglądać” – trzeba mieć pewność, że auto utrzyma założony ciężar. W tym egzemplarzu DMC wynosi 19000 kg, a masa własna to 9200 kg. Oznacza to wskazaną ładowność na poziomie 9800 kg, czyli tyle, ile realnie potrzebujesz do przewozów w ramach dopuszczalnych parametrów.
W opisie zaznaczono również, że silnik i skrzynia pracują prawidłowo. To ważne, bo w codziennej eksploatacji liczy się nie tylko specyfikacja, ale też to, jak pojazd zachowuje się na co dzień.
Co do stanu eksploatacyjnego: nieuniknione są drobne rysy, gniotki lub ślady wieloletniej pracy, ale wskazano, że nie są to poważne uszkodzenia. Takie podejście jest uczciwe – wiesz, czego się spodziewać i nie budujesz decyzji na „stan salonowy”.
| Cecha | Wartość |
|---|---|
| Rok produkcji | 2007 |
| DMC | 19000 kg |
| Masa własna | 9200 kg |
| Ładowność | 9800 kg |
| Opony | 315/80/22.5R (ok. 70%) |
| Długość całkowita | 1320 cm |
| Szerokość całkowita | 245 cm |
| Wysokość całkowita | 358 cm |
| Wymiary paki (Dł. / Szer. / Wys.) | 880 cm / 245 cm / 250 cm |
| Pojemność | 22 europalety |
| Winda | DHOLLANDIA, udźwig 1500 kg |
| SKU | 892bb01a687d |
| Cena | 61498.77 zł |
Wyposażenie wspierające bezpieczeństwo, pracę i komfort kierowcy
W Renault Premium 280 DXI 22 Palety,Serwisowana,… znalazły się elementy, które ułatwiają codzienną jazdę i podnoszą poziom bezpieczeństwa. Na liście wyposażenia pojawiają się m.in. ABS oraz poduszka powietrzna kierowcy. To zestaw bazowy, ale w samochodzie ciężarowym ma realne znaczenie.
Do pracy przydaje się także retarder i hamulec silnikowy, które pomagają kontrolować tempo jazdy i odciążyć układ hamulcowy w trudniejszych warunkach. Z kolei kierowca doceni tempomat oraz tachograf – w końcu to auto ma być używane zgodnie z wymaganiami czasu pracy.
- Bezpieczeństwo: ABS, poduszka powietrzna kierowcy
- Eksploatacja: retarder, hamulec silnikowy, tachograf
- Wygoda: klimatyzacja, Webasto, tempomat
Technikalia kierowcy: komputer, radio, szyberdach i kabina sypialna
W kabinie przewidziano rozwiązania ułatwiające długie trasy. Wśród wyposażenia wymieniono komputer pokładowy, radio fabryczne oraz wielofunkcyjną kierownicę. Jest też kabina sypialna, co ma znaczenie, gdy przewozy nie kończą się po kilku godzinach.
Komfort pracy podnosi m.in. klimatyzacja, elektryczne szyby, elektryczne lusterka (także podgrzewane), a także szyberdach. Dla wielu kierowców to drobiazgi, ale w praktyce przekładają się na lepsze samopoczucie podczas jazdy.
Warto też zwrócić uwagę na informację dotyczącą legalizacji: w ofercie wskazano możliwość zrobienia legalizacji tacho. To może oszczędzić czas po zakupie, jeśli planujesz szybkie uruchomienie pojazdu w swojej działalności.
Stan po oględzinach i rekomendacja: zobacz na miejscu
Raport z oględzin opisuje, że pojazd prezentuje się dobrze, a kabina jest lekko odświeżona – bez przesadnych „wow efektów”. Jednocześnie wskazano, że rama jest w bardzo dobrym stanie, a to w samochodzie ciężarowym jest kluczowe dla trwałości i bezpieczeństwa.
Podano też, że opony mają ok. 70% stanu (315/80/22.5R), a silnik i skrzynia pracują prawidłowo. Oczywiście, skoro auto ma wieloletni przebieg eksploatacyjny, pojawią się ślady użytkowania – ogłoszenie uczciwie zaznacza, że nie są to jednak poważne kwestie.
Jeśli rozważasz zakup, w opisie pojawia się jasna zachęta do własnych oględzin. To najlepszy sposób, by ocenić stan „na żywo” i dopasować wybór do własnych standardów.
