MAN TGS 18.480 – rama do zabudowy 5,20 m w wersji 4×4
Jeśli szukasz podwozia, które daje realną przestrzeń do budowy własnej zabudowy, ten egzemplarz jest bardzo trafionym wyborem. Oferta dotyczy MAN TGS 18.480 * RAMA DO ZABUDOWY 5,20 m * 4×4 – ciężarówki przeznaczonej do pracy w terenie i na trasach wymagających pewnej trakcji. To samochód ciężarowy z ramą pod zabudowę o długości 5,20 m, dzięki czemu łatwiej dopasujesz go do swoich potrzeb: od zastosowań komunalnych po transport specjalistyczny.
Auto jest sprowadzone i opisane jako bezwypadkowe, w bardzo dobrym stanie. Producentem jest MAN, a konstrukcja spełnia wymagania dla użytkowników, którzy potrzebują połączenia mocy, stabilności i funkcji wspierających kierowcę.
Warto zwrócić uwagę na parametry eksploatacyjne i komplet wyposażenia. Producent przewidział systemy bezpieczeństwa i wspomagania, a w praktyce przekłada się to na komfort pracy oraz mniejsze ryzyko w codziennej jeździe.
Rok produkcji, przebieg i stan – co oznacza 63 900 km po 2018 roku
Prezentowany MAN TGS 18.480 * RAMA DO ZABUDOWY 5,20 m * 4×4 pochodzi z 2018 roku. Przebieg wynosi 63 900 km, co w przypadku ciężarówek ma duże znaczenie dla oceny zużycia podzespołów. W ogłoszeniu podkreślono, że pojazd jest sprowadzony i bezwypadkowy, a stan określono jako bardzo dobry.
To propozycja dla firm, które chcą ograniczyć ryzyko związane z zakupem używanego auta do zabudowy. Długa rama i odpowiednia konfiguracja napędu 4×4 sprawiają, że samochód może pracować w trudniejszych warunkach, gdzie liczy się pewność prowadzenia.
W kontekście zakupowym ważne jest też, że istnieje możliwość pozostawienia samochodu ciężarowego w rozliczeniu. To ułatwia zmianę floty bez konieczności jednorazowego finansowania pełnej kwoty.
Wyposażenie bezpieczeństwa i wsparcie kierowcy
W tej wersji zastosowano rozwiązania, które zwiększają bezpieczeństwo i poprawiają stabilność jazdy. Wśród elementów wyposażenia wymieniono ABS, ESP (stabilizację toru jazdy), a także systemy wspierające hamowanie i kontrolę pracy napędu, takie jak Intarder i Retarder. To szczególnie istotne przy długich zjazdach, pracy z ładunkiem i częstym hamowaniu.
Producent przewidział również ochronę przed nieuprawnionym uruchomieniem dzięki immobilizerowi. Dodatkowo auto ma alarm oraz centralny zamek, co zwiększa zabezpieczenie w czasie postoju. W kabinie zastosowano poduszki powietrzne – dla kierowcy i pasażera.
Na co dzień docenisz także funkcje wspierające płynność prowadzenia, takie jak tempomat oraz komputer pokładowy. Dla kierowców pracujących w systemie rozliczeń przewidziano tachograf.
Komfort jazdy i praktyczne rozwiązania w kabinie
Codzienna praca w transporcie wymaga komfortu, zwłaszcza gdy trasa trwa długo. W tym samochodzie uwzględniono kabina sypialna, co pomaga odpocząć podczas postojów. Dla wielu firm to kluczowa cecha, gdy pojazd ma realizować zadania w trybie wielodniowym.
W wyposażeniu komfortu znalazła się klimatyzacja, która stabilizuje warunki w kabinie niezależnie od pogody. Wśród rozwiązań elektrycznych podano elektryczne szyby oraz elektryczne lusterka, co ułatwia codzienną obsługę.
W praktyce ważne są też elementy wpływające na prowadzenie: wymieniono wspomaganie kierownicy oraz blokadę mostu. To zestaw, który wspiera trakcyjność w trudniejszych warunkach.
Parametry techniczne i wymiary pod zabudowę
To ogłoszenie zostało skonstruowane wokół konkretnej konfiguracji pod zabudowę. Najważniejsze informacje dotyczą ramy oraz wymiarów skrzyni (520 x 75), a także rozstawu osi i rozmiarów opon. W danych technicznych pojawia się też DMC 26 000 kg, co określa dopuszczalne obciążenie pojazdu.
Wymiary skrzyni podano jako 520 x 75 (dł x szer). Rozstaw osi wynosi 450 cm, a rozmiar opon jest następujący: przód 395/85R20, tył 525/65R20,5. Taka konfiguracja wspiera pracę z ciężarem i stabilność przy przenoszeniu sił na podłoże.
Warto odnotować również podwójne tylne koła, które zwiększają nośność na osi tylnej i pomagają w równomiernym rozkładzie obciążenia.
| Cecha | Wartość |
|---|---|
| Nazwa / konfiguracja | MAN TGS 18.480 * rama do zabudowy 5,20 m * 4×4 |
| SKU | b7710fd48faf |
| Rok produkcji | 2018 |
| Przebieg | 63 900 km |
| DMC | 26 000 kg |
| Wymiary skrzyni | 520 x 75 (dł x szer) |
| Rozstaw osi | 450 cm |
| Rozmiar opon | Przód: 395/85R20, Tył: 525/65R20,5 |
| Zawieszenie | resorowe |
Finansowanie, faktura VAT i możliwość leasingu
Cena wskazana w ofercie to 340 000 zł netto. W ogłoszeniu zaznaczono, że sprzedający wystawia fakturę VAT, co ułatwia formalności po stronie firmy. To ważne, jeśli pojazd ma wejść do ewidencji i rozliczeń podatkowych.
Istnieje też możliwość załatwienia leasingu lub kredytu na wybrany przez klienta samochód. Współpraca jest deklarowana z BNP Paribas SA oraz Getin Bank SA, a w sprawach leasingu polecany jest kontakt z przedstawicielem Europejskiego Funduszu Leasingowego S.A.
Jeżeli chcesz zorganizować transport po zakupie, w ogłoszeniu podano, że tablice zjazdowe oraz ubezpieczenie OC na drogę powrotną są dostępne od ręki. To przyspiesza cały proces i pozwala szybciej wyjechać w trasę.
Pod zabudowę, do pracy – haczyk, koła i napęd 4×4
W codziennej eksploatacji liczą się detale. W wyposażeniu wymieniono m.in. hak (zaczep), co może być przydatne przy pracach serwisowych i manewrowych. Samochód ma także blokadę mostu, a napęd 4×4 wspiera trakcję w warunkach o gorszej przyczepności.
W kabinie i w pracy z ładunkiem przydatny jest tempomat oraz komputer pokładowy, które pomagają utrzymać stabilne parametry jazdy. Do tego dochodzi tachograf – rozwiązanie niezbędne w działaniach flotowych, gdy liczy się zgodność z przepisami.
W ogłoszeniu podano również, że pojazd ma podwójne tylne koła oraz resorowe zawieszenie, co jest typowym, sprawdzonym podejściem w ciężkim transporcie i pracach z większym obciążeniem.
