MAN TGS 18.440 6×2 Euro 5 z 2012 r. – ciężarówka do pracy, nie do magazynu
Jeśli szukasz solidnej podstawy pod transport i zabudowę, model MAN TGS 18.440 6×2 Euro 5 2012 r. to propozycja, która łączy dużą moc z układem napędowym typowym dla ciężkich zadań. To samochód ciężarowy z rynku wtórnego, sprowadzony i przygotowany do dalszej eksploatacji – z udokumentowanym przebiegiem oraz historią serwisową.
W tym egzemplarzu kluczowe znaczenie ma fakt, że auto jest bez wypadkowe i serwisowane, a jednocześnie nie było intensywnie eksploatowane w kraju. Dla wielu firm liczy się nie tylko parametry techniczne, ale też „spokój” wynikający z przejrzystej kondycji pojazdu.
Na uwagę zasługuje również wyposażenie, które ułatwia codzienną pracę kierowcy oraz wpływa na ergonomię w kabinie. W praktyce oznacza to lepszy komfort podczas wielogodzinnych tras i pracy przy załadunku.
Najważniejsze wyposażenie: trójstronny wywrot, burta i zabudowa Miller
Ten MAN TGS 18.440 6×2 Euro 5 2012 r. jest wyposażony w trójstronny wywrot oraz matyczkę/perzabudowę Miller w oryginale. Takie rozwiązanie sprawdza się szczególnie wtedy, gdy przewozisz materiały sypkie, półsypkie lub ładunki wymagające sprawnego rozładunku z kilku stron.
W opisie podkreślono również, że zabudowa jest w oryginale, co zwykle oznacza dopasowanie fabryczne i spójność rozwiązań konstrukcyjnych. Dzięki temu pojazd może lepiej spełniać wymagania pracy w terenie i na budowach, gdzie liczy się niezawodność mechanizmów rozładunkowych.
Producentowo dobrany układ pod taki typ zadań pomaga utrzymać właściwą równowagę między ładownością, dynamiką pracy hydrauliki i stabilnością podczas manewrów.
Silnik po wymianie w serwisie MAN – co to daje użytkownikowi
Jednym z najbardziej konkretnych argumentów przy tym ogłoszeniu jest informacja o kompletnej wymianie silnika w serwisie MAN. To rozwiązanie ma duże znaczenie dla kosztów eksploatacyjnych, bo pozwala ograniczyć ryzyko związane z zużyciem jednostki napędowej.
W danych pojazdu wskazano przebieg 560 000 km, a jednocześnie podano, że po wymianie przejechano przy 390 000 km. Dodatkowo w ogłoszeniu pojawia się informacja o stanie: nieeksploatowany w kraju oraz gotowy do jazdy, co w praktyce może oznaczać, że samochód po serwisie nie został „rozjechany” w krótkim czasie.
Dopełnieniem jest także informacja o tym, że pojazd jest sprawdzony serwisowo i ma udokumentowaną historię. W firmach transportowych to często ważniejsze niż samo „ładne zdjęcie” – bo liczy się przewidywalność.
Kabina i użytkowanie na co dzień: automatyczna skrzynia, klimatyzacja i lodówka
W opisie wskazano automat oraz klimatyzację. To zestaw, który realnie wpływa na komfort kierowcy – szczególnie w ruchu miejskim i podczas pracy sezonowej, gdy czas spędzany w kabinie jest długi.
Dodatkowo pojazd ma lodówkę, co jest praktycznym dodatkiem na dłuższych zmianach. W trasie lub przy pracy przy budowie łatwiej utrzymać regularne posiłki i komfort w czasie postoju.
Opony określono jako 70% do jazdy, a to zwykle oznacza, że nie trzeba od razu planować kosztownej wymiany całego kompletu. W połączeniu ze stanem serwisowym i przygotowaniem „do jazdy” daje to lepszy start dla nowego użytkownika.
Stan i pochodzenie: Niemcy, bezwypadkowy, serwisowany
W ogłoszeniu wyraźnie podkreślono, że samochód prowadzony z Niemiec, jest bez wypadkowy oraz serwisowany. Dla wielu kupujących takie informacje stanowią podstawę do oceny ryzyka i przyszłych kosztów.
Wskazano także, że pojazd nie był eksploatowany w kraju oraz że jest gotowy do jazdy. To ważne szczególnie wtedy, gdy samochód ma trafić bezpośrednio do pracy i nie ma czasu na długie przygotowania.
Jeżeli Twoja firma działa w modelu „ciągłość pracy”, to wartościowe jest to, że auto ma już za sobą istotne czynności serwisowe oraz jest przygotowane do dalszego użytkowania.
Informacje formalne i kontakt
Zakup jest opisywany z fakturą VAT, co ułatwia rozliczenia po stronie przedsiębiorstwa. W ofercie podano również cenę: 248 000 zł.
W danych znajduje się także identyfikator oferty: SKU: 61d03142e112. To pomaga w szybkim odnalezieniu konkretnego egzemplarza w systemie sprzedażowym.
W ogłoszeniu podano kontakt telefoniczny: 601 260 770, dzięki czemu można dopytać o szczegóły stanu, dokumentację i warunki przygotowania do wydania.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | MAN TGS 18.440 6×2 Euro 5 2012 r. |
| SKU | 61d03142e112 |
| Cena | 248000 zł |
| Rodzaj pojazdu | Samochód ciężarowy |
| Zabudowa | Trójstronny wywrot, burta/maty, zabudowa Miller w oryginale |
| Przebieg | 560 000 km (w opisie dodatkowo: przy 390 000 km wymiana/serwis) |
| Silnik | Kompletna wymiana silnika w serwisie MAN |
| Skrzynia biegów | Automat |
| Klimatyzacja | Tak |
| Lodówka | Tak |
| Opony | 70% do jazdy |
| Pochodzenie | Sprawdzany/prowadzony z Niemiec |
| Bezpieczeństwo / historia | Bezwypadkowy, serwisowany |
| Stan użytkowania w kraju | Nieeksploatowany w kraju, gotowy do jazdy |
| Dokument sprzedaży | Faktura VAT |
| Kontakt | 601 260 770 |
Dlaczego ten egzemplarz może pasować do floty
Wybór ciężarówki do pracy to zwykle kompromis między kosztami, dostępnością serwisu i przewidywalnością działania. W tym przypadku mocnym akcentem jest wymieniony silnik w serwisie MAN oraz informacja o tym, że auto jest serwisowane i bezwypadkowe.
Do tego dochodzi praktyczne wyposażenie kabiny: automat, klimatyzacja i lodówka, a także parametry opon na poziomie 70%. Dla wielu firm oznacza to realnie mniej przestojów i szybsze wejście w codzienny rytm przewozów.
Jeżeli szukasz modelu MAN TGS 18.440 6×2 Euro 5 2012 r. z zabudową roboczą pod wywrot, to ten wariant zwraca uwagę spójnością: od konstrukcji zabudowy Miller po przygotowanie do dalszej eksploatacji.
- Trójstronny wywrot i zabudowa Miller w oryginale
- Wymiana silnika w serwisie MAN – ważne dla budżetu utrzymania
- Bez wypadkowy i serwisowany, z fakturą VAT
