Autocysterna MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 – do zadań, które wymagają pewności
AUTOCYSTERNA MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 to propozycja dla firm, które potrzebują mobilnego zaplecza do transportu i dystrybucji cieczy w warunkach codziennej eksploatacji. To ciężarówka z zabudową cysterny WILLIG, przygotowana pod pracę w systemie wielokomorowym, z układami ułatwiającymi zarówno załadunek, jak i rozładunek.
W praktyce liczy się nie tylko ładowność, ale też sposób prowadzenia procesu: tempo wydawki, kontrola pozostałości w układzie oraz wygoda obsługi. Ten egzemplarz został wyposażony w rozwiązania, które wspierają sprawną pracę na bazie i w trasie, a także pozwalają ograniczać straty podczas rozładunku.
Sam pojazd jest sprowadzony z Niemiec, a w dokumentacji wskazano fakturę VAT. Dodatkowo w opisie zaznaczono możliwość wykonania legalizacji UM na oleje, co ma znaczenie w branżach, gdzie wymagane są formalne potwierdzenia parametrów i dopuszczeń.
Najważniejsze cechy zabudowy WILLIG: 3 komory i dwa zwijadła
Kluczowym elementem tej oferty jest zabudowa WILLIG z 2012 roku. Zastosowano 3 komory o łącznej pojemności 21 000 L, co pozwala na realizację dostaw z rozdzieleniem produktów lub prowadzenie pracy w cyklu wymagającym oddzielnych frakcji.
Proces załadunku i rozładunku został zaplanowany tak, aby minimalizować przestoje. W specyfikacji podano dolny i górny załadunek, co daje elastyczność w zależności od infrastruktury u klienta. Rozładunek odbywa się przez dwa zwijadła oraz dwa grube węże, co sprzyja płynnej obsłudze i stabilnej wydajności.
Wydawka przez zwijadło została określona jako 570 l/min, dzięki czemu rozładunek może być realizowany sprawnie, a czas obsługi ograniczony do minimum. Dodatkowo opis zawiera odsysanie resztek paliwa z układu, czyli rozwiązanie pomagające w redukcji strat i utrzymaniu czystości linii roboczych.
Wygoda pracy w kabinie i rozwiązania wspierające bezpieczeństwo
Na poziomie bezpieczeństwa i codziennej kontroli pojazd wyposażono w systemy, które pomagają kierowcy utrzymać stabilność w różnych warunkach. Wśród elementów wskazano ABS oraz ASR (kontrola trakcji), co jest istotne zwłaszcza przy pracy w trasie oraz podczas manewrów na śliskiej nawierzchni.
Dla komfortu obsługi przewidziano centralny zamek. W opisie pojawia się również licznik BARTEC wraz z drukarką w kabinie – to przydatne rozwiązanie, gdy w firmie dokumentacja wydawanych ilości jest standardem, a każda dostawa wymaga potwierdzeń.
W kontekście formalnym podano, że możliwe jest wykonanie legalizacji UM na oleje. Tego typu informacja zwykle jest szczególnie ważna dla podmiotów, które muszą utrzymywać zgodność z wymaganiami dotyczącymi transportu i rozliczeń.
Parametry masowe i konfiguracja do transportu
Ten wariant AUTOCYSTERNA MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 opisano z uwzględnieniem masy własnej oraz realnej możliwości załadunku. Masa własna wynosi 9 825 kg, a jednocześnie producent/konfiguracja pozwala na możliwość załadunku 19 400 L (wskazane w danych oferty).
W praktyce oznacza to, że pojazd został przygotowany do przewozu dużych ilości cieczy, a konfiguracja zbiornika w trzech komorach dodatkowo zwiększa funkcjonalność w zależności od rodzaju zleceń. Wskazano także skrętną oś wleczoną, co ułatwia manewrowanie – szczególnie na zapleczach, w ciasnych bramach i przy pracy w ograniczonej przestrzeni.
W opisie pojawia się także zaczep do przyczepy oraz informacja o zaciąganiu ze zbiornika. To elementy, które mogą być istotne w scenariuszach, gdy pojazd współpracuje z dodatkowym osprzętem lub wymaga określonego sposobu pobierania i prowadzenia medium.
Dokumenty, cena i informacja o stanie
W ogłoszeniu wskazano, że sprzedawana jednostka jest uszkodzona (AUTOCYSTERNA MAN TGS 26.400 12/2012 r euro 5). Jednocześnie podano, że sprowadzono z Niemiec oraz że wystawiana jest faktura VAT, co ułatwia rozliczenia po stronie kupującego.
Warto zwrócić uwagę, że w danych ofertowych pojawia się informacja o cenie i warunkach formalnych. Cena brutto została podana jako 292 000 zł. W opisie pojawia się też zapis o cenie netto 312 000 zł oraz informacja, że cena zawiera polskie dozorytel.
Jeśli planujesz zakup do pracy w firmie, dopilnowanie zgodności formalnej i zakresu usług dodatkowych bywa kluczowe. W treści wskazano także kontakt telefoniczny: 605 148 349.
| Cecha | Wartość / opis |
|---|---|
| Nazwa | AUTOCYSTERNA MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 |
| SKU | 3c91b11ef8e8 |
| Cena | 292000 zł |
| Stan | Uszkodzony |
| Rok / norma | 12/2012, EURO 5 |
| Pochodzenie | Sprowadzone z Niemiec |
| Faktura | Faktura VAT |
| Masa własna | 9 825 kg |
| Pojemność / ładunek | Możliwość załadunku 19 400 L |
| Zabudowa | WILLIG (2012), 3 komory, 21 000 L |
| Załadunek | Dolny i górny |
| Rozładunek | Przez dwa zwijadła i dwa grube węże |
| Wydajność | Wydawka przez zwijadło 570 l/min |
| System dodatkowy | Odsysanie resztek paliwa z układu |
| Pomiar i dokumentacja | Licznik BARTEC, drukarka w kabinie |
| Legalizacje | Możliwość zrobienia legalizacji UM na oleje |
| Osprzęt / geometria | Zaczep do przyczepy, zaciąganie ze zbiornika, skrętna oś wleczona |
| Wyposażenie bezpieczeństwo | ABS, ASR (kontrola trakcji), centralny zamek |
| Kontakt | 605 148 349 |
Elastyczność w obsłudze i przygotowanie pod pracę w terenie
W specyfikacji zwrócono uwagę na rozwiązania, które ułatwiają codzienną obsługę. Skrętna oś wleczona wspiera manewrowanie, a zaczep do przyczepy daje możliwość wykorzystania dodatkowego osprzętu lub dopasowania zestawu do wymagań konkretnego zlecenia.
Istotne jest też to, że w opisie wskazano zaciąganie ze zbiornika. W połączeniu z odsysaniem resztek paliwa z układu może to wpływać na efektywność pracy oraz ograniczać ryzyko pozostawiania medium w instalacji.
Jeżeli w Twojej firmie liczy się powtarzalność procesu i przewidywalny czas realizacji dostaw, konstrukcja opisana w ofercie jest przygotowana właśnie pod taki tryb: wielokomorowość, wydajność wydawki i praktyczne elementy pomiarowe w kabinie.
Komu może służyć ten model i jak czytać parametry oferty
AUTOCYSTERNA MAN TGS 26.400 EURO 5 12/2012 sprawdzi się w zastosowaniach, gdzie transport wymaga dużej pojemności oraz rozdzielenia medium w obrębie zbiornika. Trzy komory i 21 000 L dają możliwość pracy w różnych scenariuszach, bez konieczności każdorazowej zmiany konfiguracji.
Jednocześnie należy pamiętać, że w danych podano informację o uszkodzeniu. To oznacza, że przed zakupem warto dopytać o zakres i charakter usterki, by właściwie oszacować koszty doprowadzenia do pełnej gotowości.
W ofercie uwzględniono także kwestie rozliczeniowe i dokumentacyjne – faktura VAT oraz licznik BARTEC z drukarką w kabinie mogą ułatwiać formalności podczas realizacji zleceń.
- Wielokomorowa zabudowa WILLIG: 3 komory, 21 000 L
- Sprawny rozładunek: dwa zwijadła, dwa grube węże, 570 l/min
- Dokumentacja i pomiar: BARTEC + drukarka w kabinie
Jeżeli szukasz ciągnika z cysterną w standardzie EURO 5 i chcesz wykorzystać sprawdzone rozwiązania zabudowy z 2012 roku, ta oferta może być interesująca – zwłaszcza dla firm, które planują pracę w oparciu o elastyczny załadunek oraz wydajny rozładunek. W treści ogłoszenia podano też możliwość wykonania formalnej legalizacji UM na oleje, co może ułatwić organizację pracy w branżach regulowanych.
