Rowe Olej Przekładniowy Hightec Atf Dcg II 1L – do przekładni z podwójnym sprzęgłem
Rowe Olej Przekładniowy Hightec Atf Dcg II 1L to specjalistyczny płyn eksploatacyjny opracowany z myślą o pracy w przekładniach z podwójnym sprzęgłem. To właśnie w takich układach liczą się szczególne wymagania dotyczące współczynników tarcia, płynności zmiany przełożeń oraz odporności na intensywne obciążenia.
Produkt został przygotowany na warunki, w których przekładnia pracuje zarówno w codziennych cyklach, jak i w bardziej dynamicznej jeździe. Zastosowana technologia dodatków uszlachetniających wspiera bezpoślizgowe przenoszenie momentu obrotowego, co ma znaczenie zwłaszcza przy wysokich wartościach momentu oraz w sportowym trybie zmiany biegów.
Dzięki bazie z specjalnych olejów syntetycznych HC oraz nowoczesnym rozwiązaniom w pakiecie dodatków, Hightec ATF DCG II pomaga zachować stabilność parametrów pracy w szerokim zakresie temperatur – od bardzo niskich temperatur otoczenia po ekstremalne upały i ciężkie obciążenia.
Stabilne współczynniki tarcia i sportowa zmiana biegów
W przekładniach z podwójnym sprzęgłem kluczowe jest to, aby tarcie między elementami pracującymi w układzie olejowym pozostawało możliwie stabilne w czasie. Rowe Olej Przekładniowy Hightec Atf Dcg II 1L został zaprojektowany tak, aby zapewniać optymalny system współczynników tarcia i umożliwiać bezpoślizgowe przenoszenie nawet bardzo wysokich momentów obrotowych.
Co ważne, producent stawia na utrzymanie tych właściwości przez cały okres między wymianami. Dzięki wyselekcjonowanym olejom bazowym syntezy HCHIGHTEC ATF DCG II ma wspierać niezmienny poziom współczynników tarcia oraz maksymalną ochronę przed zużyciem.
- spontaniczna i sportowa zmiana biegów dzięki dopasowanym właściwościom tarcia
- stabilność współczynników tarcia utrzymywana przez cały okres między wymianami
To podejście przekłada się na przewidywalną pracę skrzyni w różnych stylach jazdy – od lekkiej, płynnej eksploatacji po tryby bardziej dynamiczne.
Ochrona przed zużyciem, korozją i pienieniem
Właściwy olej przekładniowy powinien nie tylko zapewniać prawidłowe tarcie, ale też skutecznie chronić elementy układu napędowego. Rowe Olej Przekładniowy Hightec Atf Dcg II 1L oferuje optymalne właściwości ochrony przed zużyciem, które mają wspierać niezawodne działanie i najwyższą trwałość przekładni.
Produkt jest nastawiony na pracę w trudnych warunkach: jego zadaniem jest minimalizacja tendencji do pienienia, a także skuteczna ochrona przed korozją, zużyciem, zjawiskami zaklejania i zamulania. Takie działanie ma szczególne znaczenie w nowoczesnych układach, gdzie olej pracuje intensywnie i jest narażony na zmienne obciążenia.
Dodatkowo neutralność względem materiałów uszczelniających pomaga ograniczać ryzyko problemów eksploatacyjnych. W praktyce oznacza to, że olej jest przygotowany do współpracy z typowymi elementami uszczelniającymi stosowanymi w przekładniach.
Kompatybilność i zastosowanie zgodne z wymaganiami producentów
Rowe Olej Przekładniowy Hightec Atf Dcg II 1L jest rekomendowany w sytuacjach, gdy w instrukcji obsługi pojazdu lub w specyfikacji przekładni pojawiają się określone wymagania. To ważne, ponieważ dobór płynu do właściwej klasy i norm ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy skrzyni.
Producent wskazuje zalecenia dla zastosowań, w których wymagane są m.in. specyfikacje: Ford WSS-M2C936-AB, BMW DCTF-1 / DCTF-1+ / FFL-4 / MTF LT-5, a także wybrane wymagania marek takich jak Chrysler, Dodge, Ferrari, Mitsubishi, Porsche, PSA, Renault, Volvo oraz Volkswagen.
W opisie podkreślono również, że produkt jest mieszalny i kompatybilny z innymi olejami do przekładni z podwójnym sprzęgłem o tej samej specyfikacji.
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Rowe Olej Przekładniowy Hightec Atf Dcg II 1L |
| SKU | a93b5ebf9a4f |
| Pojemność | 1 L |
| Cena | 60.5 zł |
Dlaczego warto wybrać Hightec ATF DCG II?
Jeśli zależy Ci na płynie zaprojektowanym typowo pod przekładnie z podwójnym sprzęgłem, Rowe Olej Przekładniowy Hightec Atf Dcg II 1L jest propozycją ukierunkowaną na kluczowe cechy pracy w kąpieli olejowej. System tarcia ma wspierać bezpoślizgowe przenoszenie momentu oraz płynną, a jednocześnie dynamiczną zmianę biegów.
Stabilność właściwości w niskich temperaturach i odporność na utlenianie to elementy, które pomagają utrzymać przewidywalną pracę przekładni. Producent wskazuje też na zminimalizowanie pienienia, co wspiera prawidłową pracę układu w różnych warunkach jazdy.
W efekcie otrzymujesz olej, który ma chronić przed zużyciem, zamuleniem i zaklejeniem, a jednocześnie pozostaje neutralny względem uszczelnień. To wszystko sprawia, że Hightec ATF DCG II jest sensownym wyborem wtedy, gdy w dokumentacji pojazdu lub specyfikacji przekładni pojawiają się wskazane wymagania.
