Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 – ciężarówka do pracy, a nie do napraw
Jeśli szukasz pojazdu, który ma sens w codziennej eksploatacji i pozwala planować transport bez niekończących się przestojów, model Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 jest propozycją skierowaną do firm nastawionych na wynik. To samochód ciężarowy, przygotowany pod zabudowy i prace, w których liczy się stabilność, komfort kierowcy oraz funkcjonalność ramy.
W ofercie znajdują się dwie identyczne sztuki, co jest szczególnie istotne dla przedsiębiorstw, które chcą ujednolicić flotę i serwis. Stan określany jest jako bardzo dobry, a rama oraz elementy kabiny mają zachować wysoką jakość użytkowania.
Warto też zwrócić uwagę na możliwość dalszej konfiguracji – pojazd jest przewidziany do zabudowy pod różne zastosowania: od kiperów, przez HDS, po hakowce czy chłodnie. Dzięki temu łatwiej dopasujesz auto do konkretnej branży i profilu zleceń.
Komfort i bezpieczeństwo w codziennym użytkowaniu
W kabinie zastosowano rozwiązania podnoszące wygodę pracy. Producent przewiduje klimatyzację, która realnie poprawia warunki podczas sezonowych upałów i chłodnych poranków. Do tego dochodzą systemy wspierające bezpieczeństwo oraz kontrolę nad pojazdem.
Wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje centralny zamek oraz immobilizer, co zwiększa ochronę przed niepożądanym użyciem. Kierowca ma też wsparcie w zakresie monitorowania parametrów pracy dzięki komputerowi pokładowemu oraz tachografowi.
W kontekście eksploatacji ważne są także elementy związane z zawieszeniem i prowadzeniem. W opisie wskazano poduszki tył, przód oraz resory, co wpływa na komfort jazdy i utrzymanie stabilności – szczególnie wtedy, gdy auto pracuje z różnym obciążeniem i na nierównych nawierzchniach.
Rama 630 cm i rozstaw 4,3 – baza pod zabudowę
To jeden z kluczowych powodów, dla których ten egzemplarz jest interesujący dla firm zabudowujących pojazdy. Model ma ramę ok. 630 cm, a dodatkowo podano rozstaw osi ok. 4,3 z możliwością zmiany. Taka elastyczność ułatwia dopasowanie do planowanej zabudowy i wymagań technicznych.
W opisie podkreślono, że rama i kabina są jak nowe, oryginał. To ważne, bo w praktyce stan podwozia często decyduje o tym, jak długo pojazd będzie „trzymał” parametry po montażu zabudowy i w trakcie intensywnej eksploatacji.
Możesz rozważyć zabudowę w kierunku: kiper, HDS, hakowiec, chłodnia czy skrzynia. Dzięki temu auto może obsłużyć różne typy transportu i zleceń, bez konieczności wymiany całej platformy.
Winda, komputer pokładowy i funkcje wspierające pracę
W wyposażeniu pojazdu uwzględniono windę oraz tachograf. To szczególnie istotne, gdy ładunki wymagają sprawnego załadunku lub rozładunku bez angażowania dodatkowych urządzeń po stronie klienta.
Na pokładzie znajduje się także komputer pokładowy, który pomaga w bieżącej obserwacji parametrów pracy. W praktyce przekłada się to na lepszą kontrolę nad eksploatacją i możliwość szybszego reagowania na potencjalne nieprawidłowości.
Jeżeli planujesz pracę w trybie wielozmianowym lub chcesz ograniczać ryzyko przestojów, zestaw funkcji jest spójny z potrzebami firm transportowych i serwisowych.
Rok produkcji, przebieg użytkowania i historia
Opisywany pojazd to Atego 1024 Euro-5. W danych wskazano rok produkcji: 11,2013 oraz informację, że używany od 2014 r. Taki przedział czasowy zwykle oznacza, że auto ma jeszcze relatywnie nowoczesne rozwiązania jak na klasę ciężarową i standardy flotowe.
W treści oferty pojawia się również informacja o uszkodzeniu. Szczegóły nie są rozpisane w pełnym zakresie, ale zapis wskazuje, że jest to Atego 1024 Euro-5 oraz kontekst rocznika i użytkowania. W razie potrzeby warto skontaktować się w celu doprecyzowania charakteru uszkodzenia i zakresu napraw.
Na plus wskazano stan bardzo dobry oraz fakt, że w ofercie są dwie identyczne sztuki, co ułatwia decyzję, gdy zależy Ci na podobnym standardzie pojazdów w firmie.
Dane techniczne i informacje sprzedażowe
Cena tego egzemplarza wynosi 134070 zł. W ofercie dostępna jest faktura VAT, co ułatwia rozliczenia po stronie przedsiębiorstwa.
Auto jest zlokalizowane około 25 km od Kielc w stronę Piotrkowa Tryb. (trasa 74). Jeśli planujesz oględziny, taki dojazd zwykle jest wygodny dla firm z regionu i logistycznie sensowny.
Sprzedaż przewiduje również możliwość finansowania: kredyt oraz leasing (wszystkie banki). W opisie wskazano kontakt do doradcy finansowego: Albert Duda, tel. 881570970.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa / model | Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 |
| SKU | cef2f161d5f4 |
| Cena | 134070 zł |
| Klasa emisji | Euro 5 |
| Rok produkcji | 11,2013 |
| Używany od | 2014 r. |
| Rama | ok. 630 cm |
| Rozstaw osi | ok. 4,3 (możliwość zmiany) |
| Klimatyzacja | tak |
| Poduszki / resory | poduszki tył i przód, resory |
| Wyposażenie bezpieczeństwo | centralny zamek, immobilizer |
| Multimedia / osprzęt | komputer pokładowy |
| Urządzenia pracy | tachograf, winda |
| Faktura | faktura VAT |
| Lokalizacja | 25 km od Kielc w stronę Piotrkowa Tryb. (trasa 74) |
| Ilość sztuk w ofercie | dwie identyczne sztuki |
Do jakich zleceń sprawdzi się najczęściej?
Ten wariant Mercedes-Benz Atego 1024 KlimaPoduszka rama 630 jest szczególnie sensowny, gdy potrzebujesz pojazdu o długiej bazie, gotowego pod zabudowę. Długość ramy oraz rozstaw osi ułatwiają dopasowanie do różnych rozwiązań montażowych, a klimatyzacja pomaga utrzymać komfort kierowcy w trasie.
W opisie zaznaczono możliwość zabudowy pod: kiper, HDS, hakowiec, chłodnia lub skrzynia. To daje szerokie pole zastosowań w branży budowlanej, komunalnej, logistycznej i dystrybucyjnej.
- Gdy liczy się elastyczność pod zabudowę i długi rozstaw ramy
- Gdy chcesz połączyć komfort (klima) z funkcjami pracy (tachograf, winda)
Jeśli rozważasz zakup flotowy, fakt, że w ofercie są dwie identyczne sztuki, może ułatwić standaryzację i planowanie serwisu.
W razie pytań lub chęci ustalenia szczegółów, w opisie wskazano kontakt do firmy oraz dane doradcy finansowego. Warto też zwrócić uwagę na informację o cenie w kontekście ofert (w treści pojawia się zapis dotyczący „otomoto netto” oraz „Allegro brutto”), aby dopasować wariant do preferencji rozliczeniowych.
