Ford TRANSIT 2,2 TDCI Kipper WYWROTKA Homologacja – do pracy, która wymaga mocy i zgodności
Jeśli szukasz samochodu dostawczego, który łączy praktyczną zabudowę wywrotki z fabrycznym podejściem do bezpieczeństwa i komfortu, ten Ford TRANSIT 2,2 TDCI Kipper WYWROTKA Homologacja jest propozycją stworzoną pod realne zadania. To pojazd homologowany, przygotowany do transportu i rozładunku ładunków z użyciem mechanizmu wywrotu, a przy tym oferuje sensowne wyposażenie wspierające codzienną eksploatację.
W opisie pojazdu podkreślono, że auto jest nieeksploatowane w kraju, a import pochodzi z Francji. Producentowo i konstrukcyjnie zastosowano rozwiązania, które mają znaczenie zarówno w trasie, jak i podczas pracy na placu budowy czy w logistyce lokalnej.
Właściciel/ogłoszenie wskazuje też na możliwość weryfikacji pojazdu przed zakupem – zarówno w stacji diagnostycznej, jak i w ASO. Takie podejście ułatwia podjęcie decyzji, szczególnie gdy zależy Ci na potwierdzonych parametrach i sprawdzonej historii.
Homologowana zabudowa wywrotki i DMC 3500 kg – pewność użytkowania w pracy
Najważniejszym elementem tego egzemplarza jest zabudowa typu kipper/wywrotka oraz jej homologacja. W danych pojazdu wskazano DMC 3500 kg oraz kategorię prawa jazdy Kat. B (dla kierowcy zgodnie z parametrami tego konkretnego wariantu). To istotne, bo pozwala sprawniej planować pracę i dopasować pojazd do posiadanych uprawnień.
Wywrotka pracuje dzięki napędowi wywrotu elektryczno-hydraulicznemu. Taki układ ułatwia obsługę rozładunku i jest ceniony w pojazdach roboczych, gdzie liczy się powtarzalność czynności oraz wygoda sterowania podczas codziennej eksploatacji.
W opisie pojazdu podkreślono także zgodność zabudowy z normami – zabudowa oryginalna, homologowana, z zgodnością CE. To dobry znak dla firm, które muszą dbać o formalności i standardy bezpieczeństwa w transporcie.
Silnik 2.2 TDCI, skrzynia 6-biegowa i niezawodna baza Forda
Pod maską pracuje silnik 2,200 cm³, czyli jednostka łącząca typową dla Forda charakterystykę diesla z przeznaczeniem do zastosowań użytkowych. W opisie pojawia się również informacja o wariancie mocy 100 PS, co razem z DMC 3500 kg buduje obraz pojazdu nastawionego na przewóz i rozładunek w warunkach zawodowych.
Za przeniesienie napędu odpowiada 6-biegowa skrzynia. Taki układ pomaga utrzymać właściwe przełożenia w zależności od obciążenia, a to ma znaczenie zarówno na trasie, jak i podczas pracy z częstymi cyklami załadunku i wyładunku.
W codziennym użytkowaniu ważne są też elementy układu jezdnego. Zastosowano resor tył, a także wspomaganie kierownicy, co poprawia ergonomię prowadzenia, szczególnie przy manewrach na ciasnych placach.
Koła, opony i parametry zabudowy – konkret, który ma znaczenie
Ten egzemplarz wyposażono w koła 16′ – 6 sztuk. Opony opisano następująco: opony przód 90% oraz opony tył 80%. To ważna informacja dla kupujących, bo realnie wpływa na koszty eksploatacji po zakupie.
Podane są również wymiary skrzyni ładunkowej: 3,40 x 2,10 (zewn.). Dla firmy przewozowej liczy się nie tylko ładowność, ale również gabaryt – dlatego warto zwrócić uwagę, jak te wymiary przekładają się na typowe ładunki, które przewozisz.
W opisie pojawia się też podwójne tylne koła. Taki układ zwiększa stabilność i rozkład obciążenia na osi tylnej, co bywa kluczowe przy pojazdach pracujących z większymi masami.
Wyposażenie bezpieczeństwa, komfort i multimedia – co znajdziesz w środku
W zakresie bezpieczeństwa wskazano: ABS, centralny zamek, ESP (stabilizacja toru jazdy) oraz immobilizer. To zestaw, który ma znaczenie zarówno w warunkach miejskich, jak i podczas dojazdów do miejsc załadunku.
Jeżeli chodzi o komfort, w danych pojawia się klimatyzacja. W praktyce to realne wsparcie w sezonie letnim i w pracy w zmiennych warunkach atmosferycznych.
W wyposażeniu multimedialnym wskazano radio. Dzięki temu pojazd pozostaje funkcjonalny w trasie i w trakcie dłuższej pracy.
Stan pojazdu, dokumenty i wsparcie przed zakupem
W opisie podkreślono, że auto jest w bardzo dobrym stanie technicznym, a rama i kabina bez korozji. Dla wielu kupujących to jeden z kluczowych argumentów, bo konstrukcja i podwozie decydują o trwałości w długim okresie.
Wskazano również gotowość do badania technicznego oraz możliwość powrotu autem na kołach (w opisie podano koszt OC 130 zł). Dodatkowo zaznaczono możliwość weryfikacji pojazdu w stacji diagnostycznej lub w ASO, co może rozwiać wątpliwości przed podpisaniem umowy.
Istotne są też kwestie formalne: w danych pojazdu wskazano fakturę VAT-marża oraz informację, że na życzenie klienta można wystawić fakturę VAT (wariant: cena netto + VAT). Podano także, że istnieje możliwość przygotowania dokumentów do rejestracji.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| SKU | b0f97c9cecb0 |
| Cena | 59990 zł |
| Silnik | 2,200 cm³ (w opisie: 100 PS) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Napęd wywrotu | elektryczno-hydrauliczny |
| DMC | 3500 kg |
| Kategoria prawa jazdy | Kat. B |
| Koła | 16′, 6 sztuk |
| Opony | przód 90%, tył 80% |
| Resor | tył |
| Wspomaganie kierownicy | tak |
| Wymiary skrzyni ładunkowej | 3,40 x 2,10 (zewn.) |
| Wyposażenie – bezpieczeństwo | ABS, centralny zamek, ESP, immobilizer |
| Wyposażenie – komfort | klimatyzacja |
| Wyposażenie – multimedia | radio |
| Pozostałe | podwójne tylne koła |
| Faktura | VAT-marża (na życzenie: VAT – cena netto + VAT) |
Jazda próbna, rezerwacja i formalności – jak podejść do zakupu
W opisie pojazdu wskazano, że możliwa jest możliwa weryfikacja w stacji diagnostycznej lub w ASO oraz że przed przyjazdem warto skontaktować się telefonicznie. Takie wskazówki ułatwiają sprawną organizację oględzin i skracają czas oczekiwania na dokumenty.
Podano także informację o rezerwacji pojazdu na czas przyjazdu oraz o tym, że ogłoszenie ma charakter informacyjny handlowy. Jeżeli planujesz zakup, dobrze jest doprecyzować szczegóły dotyczące przygotowania dokumentów i wariantu faktury.
W praktyce ten Ford TRANSIT 2,2 TDCI Kipper WYWROTKA Homologacja może być szczególnie interesujący dla osób i firm, które potrzebują pojazdu z homologowaną wywrotką, DMC 3500 kg i napędem wywrotu elektryczno-hydraulicznym, ale jednocześnie chcą mieć pewność, że baza auta jest w dobrym stanie.
