Iveco Daily 50C18HA8 skrzynia plandeka firana 4,5 m – nowy model 2022 gotowy do pracy
Jeśli szukasz samochodu dostawczego, który łączy sprawdzoną konstrukcję z nowoczesnymi systemami wspierającymi kierowcę, Iveco Daily 50C18HA8 skrzynia plandeka firana 4,5m spełnia wymagania firm transportowych i dystrybucyjnych. To nowy model 2022 z silnikiem 3,0 l o mocy 176 KM, spełniający normę EURO 6 E. Pojazd jest gotowy do odbioru, a na kabinie przewidziano kolor biały.
W tej wersji postawiono na zabudowę typu skrzynia plandeka firana 4,5 m, czyli rozwiązanie, które ułatwia załadunek i zabezpiecza ładunek w trakcie przewozu. Dzięki temu model sprawdza się zarówno w transporcie miejskim, jak i w trasach o większym zasięgu.
Warto też zwrócić uwagę na obsługę i formalności: pojazd posiada fakturę VAT oraz gwarancję 2 lata bez limitu przebiegu. To istotne, gdy zależy Ci na przewidywalnych kosztach eksploatacji i spokoju podczas intensywnego użytkowania.
Napęd i skrzynia Hi-Matic ZF – płynna jazda w codziennych trasach
Pod maską pracuje silnik 2998 cm3 o mocy 176 KM i maksymalnym momencie obrotowym 430 Nm w zakresie 1500 obr/min. Taki zestaw zapewnia elastyczność podczas ruszania i wyprzedzania, a jednocześnie utrzymuje parametry zgodne z normą emisji EURO 6 E.
Za przeniesienie napędu odpowiada automatyczna skrzynia 8-biegowa Hi-Matic firmy ZF. W praktyce oznacza to łatwiejsze prowadzenie w ruchu miejskim oraz mniej zmęczenia kierowcy podczas wielokrotnych postojów i startów. Dla przewozów logistycznych liczy się każdy detal, a automatyzacja przekłada się na komfort i powtarzalność jazdy.
W konstrukcji uwzględniono również MC: 3500 kg, czyli dopuszczalne możliwości zestawu w ramach danych pojazdu. Rozstaw osi wynosi 4350 mm, co wpływa na stabilność i sposób prowadzenia, szczególnie przy dynamicznym wjeździe na rampy i ciasnych ulicach.
Zawieszenie i bezpieczeństwo – wzmocnione elementy oraz systemy wspierające
W tej konfiguracji zastosowano wzmocnione fabrycznie zawieszenie przednie typu QUAD-TOR oraz drążki skrętne. Dla użytkownika oznacza to lepsze dopasowanie do realiów pracy w transporcie, gdzie nawierzchnie potrafią być nierówne, a ładunek bywa zmienny.
Tylną część zbudowano w oparciu o resory tylne wielopiórowe (półeliptyczne), dwustopniowe z resorem pomocniczym. Taki układ sprzyja równomiernej pracy pojazdu i ogranicza odczuwalne wstrząsy podczas jazdy z obciążeniem.
W zakresie bezpieczeństwa przewidziano elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego. Do tego dochodzą systemy hamowania i kontroli toru jazdy: ABS z EBD, kontrola trakcji oraz stabilności toru jazdy. W mieście i na trasach międzymiastowych to ważne wsparcie w sytuacjach awaryjnych.
Komfort i multimedia w pakiecie Connect Hi-Matic
W kabinie pracuje pakiet CONNECT HI-MATIC, zaprojektowany tak, aby kierowca mógł skupić się na trasie. Na wyposażeniu znajduje się amortyzowany, komfortowy fotel kierowcy z 3 stopniami regulacji, podparciem lędźwiowym i podłokietnikiem. Wygodę podnosi też zestaw tapicerowanych elementów: zagłówki pełne tapicerowane z pianką Memory oraz logo Daily.
Kierowca otrzymuje automatyczną klimatyzację, a w zakresie multimediów: radio cyfrowe HI-CONNECT ze <sterowaniem przy kierownicy, Bluetooth oraz wyjściami i nawigacją EUROPA. Do codziennej pracy dochodzi również komputer pokładowy oraz immobilizer.
Nie zabrakło też rozwiązań związanych z prowadzeniem: aktywny tempomat ACC z czujnikiem radarowym oraz asystent jazdy w korku (QUEUE ASSIST). W pakiecie znajduje się także Connectivity Box (3G) – moduł telematyczny, który pomaga monitorować pojazd i optymalizować zarządzanie flotą.
Warstwa bezpieczeństwa obejmuje m.in. poduszkę powietrzną kierowcy, centralny zamek sterowany pilotem, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka oraz system kontroli prędkości. Dodatkowo przewidziano aktywny układ hamowania awaryjnego AEBS oraz hamulec miejski.
Zabudowa plandeka firana 4,5 m – wymiary wewnętrzne i detale wykonania
To właśnie zabudowa decyduje o funkcjonalności w transporcie, dlatego Iveco Daily 50C18HA8 ma skrzynię o dużej użyteczności. Wymiary wewnętrzne zabudowy wynoszą 4500 mm x 2300 mm x 2200 mm, co ułatwia planowanie ładunków i optymalizację przestrzeni.
Rama pośrednia została wykonana z aluminium o podwyższonych parametrach wytrzymałościowych. Całość zabudowy jest zrealizowana w formie dwusekcyjnej – z wypinanym słupkiem środkowym, co ułatwia dostęp do przestrzeni ładunkowej podczas załadunku.
Burty boczne są aluminiowe, anodowane o wysokości 400 mm, a ich podział jest nierówny: pierwsza burta ma długość ok. 3500 mm. Tylna burta również jest aluminiowa anodowana i wyposażona w stopień o wysokości 400 mm. Ściana przednia została wykonana ze sklejki do pełnej wysokości.
Pod plandekę zastosowano stelaż aluminiowy, a kolor plandeki to srebrny. Boki zabudowy mają formę burtofiran, z zapięciem kurtyn na oczkach na burtach. Dodatkowo nadkola są wykonane w formie 3 rzędów z zastosowaniem nadstawek aluminiowych.
Podłoga wykonana jest z antypoślizgowej płyty wodoodpornej o grubości 18 mm, a w profilu obwodowym przewidziano 10 uchwytów do mocowania pasów (po 5 sztuk na stronę). To ważne dla stabilizacji ładunku w codziennym użytkowaniu.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Silnik | 2998 cm³, 176 KM, EURO 6 E |
| Maks. moment obrotowy | 430 Nm w zakresie 1500 obr/min |
| Skrzynia biegów | Automatyczna 8-biegowa Hi-Matic (ZF) |
| Ładowność / MC | 3500 kg |
| Rozstaw osi | 4350 mm |
| Zbiornik paliwa | 100 l |
| Wymiary wewnętrzne zabudowy | 4500 mm x 2300 mm x 2200 mm |
Oświetlenie, osprzęt i dodatkowe elementy zabudowy
W tej wersji przewidziano pełne światła LED (dzienne, mijania, drogowe) oraz światła przeciwmgłowe przednie. Zwraca uwagę także atrapa chłodnicy Daily z paskami chromowanymi, a kierownica jest pokryta skórą.
W praktyce liczy się również widoczność i bezpieczeństwo podczas manewrów: obecne są elektryczne podnośniki szyb, hamulec postojowy uruchamiany elektrycznie oraz systemy wspierające, takie jak AEBS i hamulec miejski. W kabinie zamontowano aktywne światła obrysowe boczne LED.
Zabudowa ma również elementy zwiększające wygodę obsługi: skrzynkę narzędziową, przedłużenie ramy pojazdu oraz oświetlenie obrysowe. Dla ochrony i trwałości przewidziano nadkola z tworzywa z fartuchami przeciwbłotnymi oraz osłony boczne p/najazdowe.
Producent przewidział najazdowe, aluminiowe, anodowane osłony na wspornikach ocynkowanych. W razie potrzeby dostępne są opcje za dopłatą: winda załadowcza, owiewka lub kabina sypialna.
Gwarancja, formalności i kontakt – oferta dla flot i leasingu
To rozwiązanie jest przygotowane pod potrzeby firm, które nie chcą tracić czasu na kompletowanie kolejnych etapów. Pojazd jest autoryzowanym dostawcą do wszystkich firm leasingowych w Polsce, a firma oferuje także preferencyjny pakiet ubezpieczeniowy dla marki Iveco.
Ważne dla formalności: posiada fakturę VAT oraz gwarancję 2 lata bez limitu przebiegu. Po stronie klienta pozostaje jedynie dopasowanie ewentualnych opcji do stylu pracy, na przykład w kontekście windy lub dodatkowych elementów kabiny.
- Model: Iveco Daily 50C18HA8, rok produkcji: 2022
- Zabudowa: skrzynia plandeka firana 4,5 m z wymiarami wewnętrznymi 4500 x 2300 x 2200 mm
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się z Działem Sprzedaży Pojazdów pod numerem 604 – 377 – 302.
