Total Dynatrans Mpv 20L – olej UTTO do pracy w rolnictwie i budownictwie
Total Dynatrans Mpv 20L to specjalistyczny olej U.T.T.O. (Universal Tractor Transmission Oil) przeznaczony do układów przekładniowo-hydraulicznych w maszynach rolniczych i budowlanych. Został zaprojektowany z myślą o codziennej eksploatacji w trudnych warunkach: pod obciążeniem, w zapyleniu i przy zmiennych temperaturach pracy.
W praktyce oznacza to wszechstronność – produkt sprawdza się nie tylko w przekładniach, ale także tam, gdzie konstruktor wymaga olejów dedykowanych do mokrych sprzęgieł i hamulców. Dzięki temu jeden typ oleju może ułatwić dobór smarowania w maszynach wielozadaniowych.
Dlaczego UTTO Total Dynatrans Mpv 20L ma znaczenie w mokrych układach ciernych
Olej DYNATRANS MPV jest określany jako produkt przekładniowo-hydraulicznym, ale jego kluczową cechą jest dopasowanie do układów ciernych. W mokrych sprzęgłach i hamulcach liczy się stabilność parametrów tarcia oraz przewidywalna praca w całym zakresie obciążeń. Charakterystyki tarciowe oleju są zgodne z wymaganiami większości producentów właśnie w obszarze mokrych hamulców i sprzęgieł.
W efekcie Total Dynatrans Mpv 20L wspiera płynną pracę układów przeniesienia napędu oraz ogranicza ryzyko nieprawidłowego działania elementów ciernych. To szczególnie ważne w maszynach, które często pracują w cyklach start–stop oraz w warunkach zwiększonej intensywności obciążeń.
Specyfikacja i lepkość – SAE 10W30 oraz SAE 80W w jednej aplikacji
Wybierając olej do przekładniowo-hydraulicznych, użytkownicy zwracają uwagę na parametry lepkości. Total Dynatrans Mpv 20L ma lepkość SAE 10W30 oraz SAE 80W, co pomaga zachować odpowiednie właściwości smarne w różnych warunkach użytkowania.
To połączenie ma znaczenie zwłaszcza wtedy, gdy maszyna pracuje sezonowo lub w środowisku o dużych wahaniach temperatur. Olej ma również odpowiednie właściwości eksploatacyjne potwierdzone przez wymagania producentów i standardy branżowe.
Homologacje i zgodność z wymaganiami producentów
Olej Total Dynatrans Mpv 20L został dopasowany do szerokiego spektrum maszyn. Producent wskazuje m.in. homologacje i spełnienie specyfikacji dla marek, których użytkownicy najczęściej szukają UTTO o potwierdzonej jakości.
Wśród wskazanych wymagań znajdują się m.in. MASSEY FERGUSON (CMS M 1145 / 1143 oraz spełnienie CMS M 1141 / 1135), VOLVO CE (WB 101 = Volvo 97303), a także wymagania ZF (TE-ML 03E / 05F / 06K / 17E). Do tego dochodzą specyfikacje dla JOHN DEERE (JDM J 20C), CNH (MAT 3505 / 3525 / 3526) i CASE (MS 1206 / 1207 / 1209).
Olej jest również wskazywany jako odpowiedni do zastosowań wymagających standardów: NEW HOLLAND (NH 410B / NH 410C), FORD (M2C 134D / FHNA 2C 201.00), KUBOTA (UDT), Mc CORMICK (HTX) oraz AGCO/Allis (821 XL). W obszarze CLAAS / RENAULT AGRICULTURE produkt jest kompatybilny z wymaganiami producentów, a dodatkowo wymieniono zastosowanie także w przekładniach marek: SAME, LANDINI, DEUTZ, VALTRA, FENDT.
Właściwości eksploatacyjne: czyszczenie, ochrona i odporność na utlenianie
W codziennym użytkowaniu liczy się to, jak olej radzi sobie z zabrudzeniami i obciążeniami. DYNATRANS MPV oferuje bardzo dobre właściwości myjące i dyspergujące, dzięki czemu pomaga ograniczać osady i utrzymywać układ w lepszej kondycji.
Olej ma również dobrą zdolność przenoszenia wysokich obciążeń – potwierdzają to właściwości EP. Do tego dochodzą bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe oraz ochrona przed korozją i rdzą, a także odporność na utlenianie i pienienie.
Takie zestawienie parametrów przekłada się na stabilniejszą pracę układów przekładniowych i hydraulicznych, szczególnie w maszynach, które pracują intensywnie w terenie lub na placach budowy.
Zastosowanie w maszynach budowlanych – gdy konstruktor zaleca UTTO
UTTO jest szczególnie cenione w maszynach wielofunkcyjnych, gdzie przekładnia i hydraulika są powiązane konstrukcyjnie. Total Dynatrans Mpv 20L może być stosowany również w przekładniach sprzętu budowlanego, w których producent maszyny wskazuje oleje UTTO.
W danych produktowych wymieniono przykłady zastosowań dla marek: CATERPILLAR, KOMATSU, JCB. To dobra informacja dla użytkowników, którzy chcą utrzymać spójność serwisową i dobierać olej zgodnie z zaleceniami producenta maszyny.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Total Dynatrans Mpv 20L |
| SKU | 67c773d8b4a5 |
| Cena | 519.21 zł |
| Producent | TOTAL |
| Typ | U.T.T.O. (olej przekładniowo-hydraulicznym) |
| Pojemność | 20L |
| Lepkość | SAE 10W30 oraz SAE 80W |
| Jakość / API | API: GL-4 |
| Homologacje / spełnienie specyfikacji | MASSEY FERGUSON: CMS M 1145 / 1143 (oraz CMS M 1141 / 1135); VOLVO CE: WB 101 (=Volvo97303); ZF: TE-ML 03E / 05F / 06K / 17E; JOHN DEERE: JDM J 20C; CNH: MAT 3505 / 3525 / 3526; CASE: MS 1206 / 1207 / 1209; NEW HOLLAND: NH 410B / NH 410C; FORD: M2C 134D / FHNA 2C 201.00; KUBOTA: UDT; Mc CORMICK: HTX; AGCO/Allis: 821 XL; CLAAS / RENAULT AGRICULTURE; oraz odpowiedni do przekładni: SAME, LANDINI, DEUTZ, VALTRA, FENDT; budowlane przy zaleceniu UTTO: CATERPILLAR, KOMATSU, JCB |
Jak dobrać Total Dynatrans Mpv 20L do swojej maszyny?
Jeśli Twoja maszyna wymaga oleju UTTO do przekładniowo-hydraulicznego układu oraz pracy z mokrymi sprzęgłami i hamulcami, Total Dynatrans Mpv 20L jest przygotowany dokładnie pod takie zastosowania. Warto jednak kierować się zaleceniami producenta maszyny i numerami specyfikacji widocznymi w instrukcji obsługi.
W przypadku wątpliwości dobrze jest sprawdzić, czy wymagania dotyczą m.in. zgodności z normami typu GL-4 oraz wskazanych homologacji/ specyfikacji marek. Dzięki temu dobór będzie pewny, a praca układu stabilna.
- Sprawdź w dokumentacji maszyny wymagania dla UTTO i mokrych hamulców/sprzęgieł.
- Porównaj wskazane homologacje i specyfikacje (np. MASSEY FERGUSON, ZF, JOHN DEERE, CNH, CASE, NEW HOLLAND, FORD, KUBOTA).
Wybór odpowiedniego oleju to element, który wpływa na trwałość i kulturę pracy układu napędowego. Total Dynatrans Mpv 20L łączy właściwości myjące, przeciwzużyciowe i ochronne, a jednocześnie zapewnia charakterystyki tarciowe zgodne z wymaganiami mokrych układów ciernych.
