Sportowa i jednocześnie uniwersalna opona szosowa Pirelli
Jeśli szukasz opony, która nie boi się codziennej jazdy, a jednocześnie potrafi dać pewność w dynamicznym tempie, model Pirelli Diablo Rosso II 180/55R17 73W jest stworzony właśnie do takiego stylu użytkowania. To produkt z linii Rosso II – najbardziej sportowej i jednocześnie najbardziej uniwersalnej opony szosowej w ofercie Pirelli. Jej charakter wynika bezpośrednio z doświadczeń marki zdobywanych w wyścigach WSBK, a to czuć w prowadzeniu i w tym, jak opona „trzyma” nawierzchnię.
W tej generacji Rosso II szczególny nacisk położono na przyczepność oraz pewność prowadzenia w różnych warunkach. Oznacza to, że nawet w chłodniejsze dni czy podczas deszczu opona zachowuje sensowną pracę i nie zachowuje się jak typowo „wyczonowa” guma, przeznaczona wyłącznie na najlepszą pogodę.
To także propozycja dla tych, którzy chcą mieć na co dzień oponę o sportowym charakterze, ale bez kompromisów związanych z praktycznością. Diablo Rosso II zostało zaprojektowane tak, by łączyć szybkie wejście w zakręt, stabilność i kontrolę – zarówno na prostej, jak i w pełnym skręcie.
Technologia i mieszanki: 25% miękkiej powierzchni oraz 75% nastawione na trwałość
Jednym z kluczowych elementów konstrukcji jest przemyślane podejście do mieszanki bieżnika. W przypadku Diablo Rosso II 25% zewnętrznej części opony stanowi guma miękka i przyczepna. Jej zadaniem jest zapewnienie dobrej reakcji w typowych warunkach pogodowych oraz umożliwienie pewnego „czucia” asfaltu wtedy, gdy jeździsz aktywnie i lubisz wysoką dynamikę.
Równocześnie pozostałe 75% składu zlokalizowane wewnątrz opony przygotowano pod kątem wytrzymałości i przyczepności w różnych, także niesprzyjających warunkach. Dzięki temu opona ma być nie tylko szybka w pierwszych kilometrach, ale też przewidywalna w dłuższej perspektywie – na drodze, a nie tylko na torowych przejazdach.
W praktyce oznacza to bardziej równą pracę w pełnym zakręcie i lepszą kontrolę przy zmianach warunków. Jeśli często jeździsz w sezonie, gdzie pogoda potrafi się zmieniać z dnia na dzień, taki układ mieszanki ma realne znaczenie.
EPT i ICS: optymalna strefa kontaktu oraz dopasowanie do nawierzchni
Pirelli zastosowało w Diablo Rosso II rozwiązania opracowane dzięki doświadczeniom z WSBK. Jednym z nich jest EPT (Enhanced Patch Technology), które odpowiada za optymalizację strefy kontaktu z nawierzchnią oraz poprawioną przyczepność. To przekłada się na lepsze wyczucie drogi i stabilniejsze prowadzenie – szczególnie wtedy, gdy wchodzisz w zakręt dynamicznie.
Drugim patentem jest ICS (Integrated Contour Shaping). Jego rola polega na tym, by opona zachowywała kształt nawet przy ostrych zakrętach z dużą prędkością i lepiej dopasowywała się do nawierzchni. W efekcie masz większą przewidywalność toru jazdy i mniejsze ryzyko „pływania” pod obciążeniem.
Warto też zwrócić uwagę na konstrukcję nacięć wzoru bieżnika – FGD. Ten funkcjonalny projekt ma wspierać prowadzenie na mokrych nawierzchniach, co w codziennej jeździe miejskiej i podmiejskiej bywa równie ważne jak osiągi na suchym asfalcie.
Co dostajesz w codziennym użytkowaniu: pewne prowadzenie i długie przebiegi
Diablo Rosso II zostało określone jako opona wyłącznie do jazdy w ruchu ulicznym. To ważne, bo cały zestaw rozwiązań technologicznych jest podporządkowany temu, jak opona ma zachowywać się na drogach: w zmiennym tempie, przy różnej temperaturze i przy nawierzchniach o różnej przyczepności.
W opisie producenta przewijają się konkretne efekty, które mają być odczuwalne w praktyce: lepsze wyczucie drogi, pewne prowadzenie i wysokie osiągi także w zakrętach oraz maksymalna przyczepność na całej szerokości opony. Do tego dochodzi gładka strefa na bokach bieżnika, która ma wspierać przyczepność tam, gdzie opona pracuje najmocniej w trakcie pochylania motocykla.
Opona ma też łączyć charakter sportowy z praktycznością dłuższych tras. W przypadku tylnej części zastosowanie dwuskładnikowej mieszanki umożliwia kombinację długich przebiegów z doskonałą przyczepnością – szczególnie istotne, gdy często pokonujesz asfalty o nieidealnej jakości.
Dostępność, personalizacja i cena
Pirelli Diablo Rosso II 180/55R17 73W jest dostępna w popularnych rozmiarach, dzięki czemu łatwiej dopasujesz oponę do swojego motocykla. Szczególnym wyróżnikiem marki jest seryjne wyposażenie nowego Ducati Diavel w Rosso II w rozmiarze 240/45-17 oraz 120/70-17 – to dobry znak, że mowa o produkcie, który pasuje do maszyn nastawionych na dynamiczną jazdę.
Na uwagę zasługuje też element, który wykracza poza technikę: możliwość personalizacji. Po zakupie nowej pary opon można wejść na stronę www.gettyre.com/stickers, wybrać kolory flagi i dodać krótki tekst (np. imię lub ksywkę). Naklejka trafia na bok opony, dzięki czemu staje się ona wizytówką motocyklisty.
Aktualna cena produktu to 497 zł, a dostępny identyfikator (SKU) to 41eec36734d8.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Pirelli Diablo Rosso II 180/55R17 73W |
| SKU | 41eec36734d8 |
| Cena | 497 zł |
| Rozmiar | 180/55R17 |
| Indeks nośności | 73 |
| Indeks prędkości | W |
Dlaczego Rosso II wygrywa na drodze: sportowy charakter bez przesady
Linię Rosso Pirelli buduje wokół doświadczeń z wyścigów i ambicji, by opony były jednocześnie szybkie i przewidywalne. Diablo Rosso II to odpowiedź na potrzeby kierowców, którzy chcą „sportu” w codziennym użytkowaniu – na asfalcie, a nie wyłącznie w warunkach idealnych.
Warto też pamiętać o tym, że Rosso II łączy w strukturze bieżnika różne cele: miękka, przyczepna strefa zewnętrzna ma wspierać pracę w dobrych warunkach, a część wewnętrzna odpowiada za trwałość i przyczepność także wtedy, gdy nawierzchnia nie rozpieszcza. Dzięki temu opona ma zachowywać balans przez dłuższy czas.
Jeżeli lubisz szybkie wejścia w zakręt, a jednocześnie chcesz, by opona reagowała pewnie również w chłodzie i deszczu, to właśnie ten model został pomyślany jako „najbardziej sportowa i najbardziej uniwersalna” propozycja szosowa z kolekcji Pirelli.
- EPT – zoptymalizowana strefa kontaktu i poprawiona przyczepność
- ICS – dopasowanie do nawierzchni i utrzymanie kształtu w ostrych zakrętach
Opona z DNA marki Diablo: od Supersportu po referencję wśród producentów
Rodzina Diablo rozwija się dynamicznie od 2002 roku, kiedy wprowadzono opony z segmentu Supersport. Ten krok miał wypełnić niszę pomiędzy oponami typowo wyścigowymi a kategorią Hypersport, w której liczy się połączenie mocy z kontrolą.
Obecnie marka Diablo korzysta z ośmiu lat doświadczeń, technologicznego dorobku firmy i zwycięstw w prestiżowych testach oraz zawodach. To właśnie dlatego Diablo Rosso II jest stawiane w roli produktu, który ma wyznaczać standardy dla wielu motocykli oferowanych przez renomowanych producentów.
Dodatkowym argumentem, który podkreśla sportowe pochodzenie linii, jest fakt, że premierową prezentację Diablo Rosso II uświetnili mistrzowie świata: Carlos Checa w klasie Superbike (Althea Ducati) oraz Tony Cairoli w Motocross MX1 (KTM).
W efekcie dostajesz oponę szosową, która czerpie z wyścigowego doświadczenia, ale pozostaje praktyczna w codziennym jeżdżeniu – dokładnie tak, jak sugeruje idea Rosso II.
